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人民铁道报合肥11月3日电 （孙业国 宋宽飞）连日来，合宁高铁巢北至黄庵区间凌晨时分灯火通明、人声鼎沸。19台大型养路机械利用夜间“天窗”驶入对应作业地段，长三角地区首条有砟高铁线路道床清筛施工如火如荼开展。
受列车长期高密度、高速度冲击，合宁高铁线路道床产生不同程度板结、粉化，弹力减弱。此次有砟高铁线路道床清筛施工，预计使用30个施工“天窗”和6个提速“天窗”，累计完成24.231公里高铁线路道床清筛任务。该项施工将有效“唤醒”道床弹力，提升线路设备质量和旅客乘车体验。
为确保此次有砟高铁线路清筛施工任务顺利完成，中国铁路上海局集团有限公司制订“施工‘天窗’配合提速‘天窗’”的施工方案，组织相关部门及站段召开道床清筛施工方案审查会；组织工务、电务、供电、通信等专业部门提前进行现场调查，对影响清筛施工的光电缆、轨旁设备等进行全面调查、挖探、标记、临时拆除（防护）。为了最大限度减少清筛施工对运输的影响，每天线路清筛结束后，工作人员同步安排6个提速“天窗”，对施工区段线路进行大机捣固稳定整修和精捣精测作业，并根据线路质量将列车逐级提速至常速运行。
针对作业中接触网不停电的实际，该局集团公司对所有参与施工人员进行了高铁安全知识培训。施工人员考试合格、获得高速铁路营业性施工安全培训合格证后，方能上岗作业。合肥工务段抽调专业技术人员成立清筛项目部，并成立安全、质量、测量、清砟确认4个施工小组，配合大机清筛、精测精捣作业，确保施工安全顺利进行。
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