来源 财联社
记者 张屹鹏
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短短几天内，国内车市经历了前所未有的“降价潮”，地方政府、主机厂、经销商前仆后继，企政大额补贴、终端大幅降价比比皆是，这场“价格大战”已呈愈演愈烈之势。
3月10日，长安深蓝、一汽-大众、上汽大众及一汽丰田同日加入“大促阵营”。长安深蓝在推出“政府补贴基础上额外提供至高3000元补贴”后，宣布对补贴政策进行升级，即购买深蓝SL03至高4.2万元综合补贴（直补2.2万现金+至高2万元权益大礼包），另享各地汽车消费补贴，限量10，000台。一天前，比亚迪宣布从3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6，888元购车款，海豹下订即可尊享88元抵扣8，888元购车款。
合资品牌方面，一汽丰田针对双擎车型推出促销活动，置换可享至高10，000元礼遇。另有某深圳一汽丰田4S店宣称，“购买bZ4X可送威驰一辆”。对此该4S店销售人员向财联社记者表示，这个活动是真的，“政策针对指导价为26.88万元的bZ4X四驱高性能PRO版车型，‘送威驰’和‘直降6万元’可二选一，外地户口也能享受。”
不仅是一汽丰田，合资头部阵营的“南北大众”也在同日相继宣布促销政策。其中，上汽大众推出限时大促，即上汽大众ID．纯电全系至高立减30，000元，到店至高再享10，000元大礼，限时成交价13.99万元起。
相较自主、合资品牌，豪华品牌促销力度豪不示弱。除宝马i3终端直降超10万元外，凯迪拉克一张题为“有些豪华，错过就是一辈子，燃油车型综合优惠至高13万元”的海报亦引发热议。对此上汽通用汽车内部人士向财联社记者回应称，“没有发布过这个消息，这可能是经销商行为。”随后有某凯迪拉克4S店销售人员向记者确认了海报的真实性，“这是我们的综合优惠，CT6高配可以有13万元的优惠，到店聊的话还有（优惠）空间。”
另外一边，全国地方性促销活动、补贴政策范围也在同步扩大。3月10日，成都高新区汽车消费促进月启动，将发放超千万消费券、举办系列展会联动活动、实施汽车消费专项补贴等。活动共设置3档消费补贴，最高可获8000元补贴；威海市商务局联合市财政局印发《关于印发2023年威海市汽车、餐饮消费券活动实施方案的通知》，决定开展威海市汽车促消费活动。活动时间为2023年1月1日至2023年6月30日，总金额为1，000万元。
开年以来，已有近40个汽车品牌以不同方式展开降价，各地方汽车促消费声音亦此起彼伏，价格战对终端市场的影响已逐渐显现。
中汽协3月10日数据显示，2月汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。其中，乘用车产销分别完成171.5万辆和165.3万辆，环比分别增长22.8%和12.5%，同比分别增长11.6%和10.9%。“因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，叠加2月各地陆续出台汽车促消费及车企降价促销等政策影响下，汽车产销环比、同比均呈明显增长。”
对于近期“疯狂”的车市，中汽协副秘书长陈士华认为，价格战无法带来长期积极效果，“产品价格的适度下调，有利于激发消费者的购买需求，但采取简单的价格竞争策略并非长远之计。”
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