来源：民航之翼
1月6日，在2023年全国民航工作会议上，民航局局长宋志勇指出：
疫情前民航业连续11年盈利，而疫情以来累计亏损预计达4000亿元。
【资料图】
其中，2022年全行业亏损达到2160亿元。
根据民航局发布的年度统计报告数据显示，疫情发生以来的三年：
2020年，全民航亏损974亿元，航空公司亏损794亿元。
2021年，全民航亏损842亿元，航空公司亏损671亿元。
2022年，全民航亏损2160亿元，航空公司亏损1730亿元（估算）。
也就是说，疫情三年：
全行业累计亏损高达3956亿元，航空公司亏损为3196亿元。
民航业内人士都知道，在2008年民航业遭遇巨亏之后，迎来了涅槃重生。
从2009年-2019年的11年间：
连续11年高速增长，年复合增长率超过10%
连续11年实现盈利，年利润总额都超百亿元
所以我们经常把这段时期称之为中国民航的“黄金十年”。
不过，一场疫情将民航业打入深渊，连续三年巨额亏损。
这3年的亏损已把疫情前11年的利润几乎全部亏完，其中：
全民航11年盈利4613亿元，3年亏损3956亿元，合计盈余657亿元。
航空公司11年盈利2959亿元，3年亏损3196亿元，合计亏损237亿元。
也就是说，航空公司把前11年赚的钱全亏光了，开始亏老本了（股东投资的钱），有的甚至把股东投资的钱也亏完了，所以就资不抵债了。
整体看来，民航单位中只有大型机场和油料等少数单位还略有盈余。
现在，许多民航单位面临着：
入不敷出、流动性枯竭、债务高企
民航员工则：
收入下降、人心不稳、离职增多
不过，翼哥此前曾说过，2023年，民航业的春天将来临。
现在，翼哥认为：
春天就在眼前！
今天，民航传统旺季：
春运正式开启，可以肯定的是，有的民航企业马上要开启盈利模式！
祝福中国民航业，重新启航！
