全国上线一个多月后,国六B汽油遭到质疑,“两桶油”纷纷下场回应。
近期,社交媒体平台上有网友反映,加了国六B汽油后汽车排气管喷水,以及表示“国六B汽油不耐烧”等。
日前,中国石油天然气集团有限公司(下称中石油)在官微上回应称,汽车排气管有水是常见现象,加了国六B汽油后,理论上会增加滴水,但增加的量微乎其微。
(相关资料图)
汽油喷入气缸和空气混合,在燃烧室内充分燃烧后会产生二氧化碳和水。每升汽油燃烧后大约能产生270克水,水在高温下是以气态水蒸汽的形式排入大气中,也就是平时看到的汽车尾部的“白烟”。
冬季温度较低,水蒸汽遇冷会变成液态水,从排气管排出,就变成了常见的滴水现象,夏天则会相对少见。
中石油表示,因国六B汽油更为纯净,理论上来说燃烧更完全、更充分,燃烧产生的水蒸汽会略微变多,但仅凭肉眼很难察觉分辨滴水量的增加。
该公司指出,网络短视频拍摄的外喷水情况,是有人为流量故意加水。
中国石油化工集团有限公司(下称中石化)也在官微上进行了两次回应,表示如果排气管出现轻微滴水现象,而车辆本身行驶状态良好,就不必担心是油品的问题。
中石化还指出,由于汽油烯烃含量进一步降低,长期使用国六B汽油,会减少发动机内积碳和胶质的沉积,降低发动机故障率,延长发动机使用寿命,降低车辆保养成本。
针对“国六B汽油不耐烧”的质疑,中石油称这是谣言。汽油耐烧度主要和汽油的热值有关。汽油的热值通常为40.1-41.8MJ/KG。国六B纯汽油和国六标准的汽油相比热值并没有明显变化。
国六B汽油,也称为国六B标准车用汽油。这并不是指代某个特定的汽油产品,而是一套升级标准体系,主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。
为降低机动车污染排放、推动环境空气质量改善,近年来中国油品质量升级步伐不断加快。
自2000年起,中国汽油经历了从国一到国六的五次标准升级。据《经济日报》报道,标准升级过程主要分为三个阶段:第一阶段目标为实现汽油无铅化,第二阶段目标为降低硫含量,第三阶段目标是降低芳烃、烯烃等含量。
最新的国六汽柴油标准,是目前全球最严格的排放标准之一,个别指标超过欧盟标准。国六标准设置了国六A、国六B两个排放限值方案,分别在2019年与2023年分步实施。
根据国家能源局《2022年能源工作指导意见》,2023年1月1日起,国六B(或称国VIB)标准车用汽油全国上线,中国汽油全面进入国六B时代。
在国六A汽油的基础上,国六B对汽油质量提出的更高要求。包括烯烃含量由18%(体积分数)降低至15%,一氧化碳和氮氧化物排放指标明显下降,清洁度更高,污染物排放进一步降低。
目前,国六B标准油品零售价格,仍然执行原质量标准价格油价,未因油品质量升级而变化。
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