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汽车经销商库存指数往往预示着市场的供求关系和走势，4月较低的库存系数，预示着市场将逐渐恢复至平稳运行。
中国汽车流通协会近日发布的2023年4月份“汽车经销商库存”调查结果显示，4月份汽车经销商综合库存系数为1.51，环比下降15.2%，同比下降20.9%，库存水平接近警戒线，行业景气度回升。
具体来看，4月高端豪华和进口品牌库存系数为0.97，环比下降23.6%；合资品牌库存系数为1.68，环比下降18.4%；自主品牌库存系数为1.60，环比下降1.8%。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8至1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数大于 1.5，反映库存达到警戒水平，则需要关注；若库存系数大于2.5，则反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
有关分析称，4月上海国际车展及各地春季车展吸引大量消费者的关注，汽车市场整体需求向好。叠加新车“价格战”热度消退，多款换代及全新车型发布贡献新增量，客户持币观望状况有所缓解。
另外的原因是，部分经销商在4月下旬，对国六B非RDE车型加大清库力度，4月乘用车终端销量环比3月增长，汽车经销商总体库存水平有所下降。
本月，工信部等五部委联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，从今年7月1日起，全国范围内将全面实施国六排放标准六b阶段，不符合该排放标准的汽车将被禁止生产、进口、销售与注册上牌。
此前据界面新闻走访多家一线经销商了解到，多数主流品牌已经基本完成了不符合国六b标准的库存车清理。
据一位北京现代负责人介绍，在收到国六b可能年内落地的传闻后，展厅就不再向北京现代购买国六a标准的车型，对于手头为数不多的国六a库存也进行了一定幅度的优惠。今年3月合资品牌降价潮过后，店内所有国六a库存被全部卖出，仅剩的两辆国六b非RDE库存也还有半年多的时间进行消化。
乘联会预测，结合近期大量车展以及各种促销活动，客户持币观望状况缓解，经销商门店的客流、订单、销量有所攀升。随着国六b排放标准实施时间的确定，汽车制造商与经销商的心态得以稳定，同时也稳住了消费者的价格预期，车市因此将迎来平稳发展。
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