近日，阿里司法拍卖网发布一则航空公司股权拍卖公告。涉及法拍的航空公司为苏南瑞丽航空，拍卖标的系股东董勒成持有的苏南瑞丽航空全部股权。
拍卖信息显示，董勒成对苏南瑞丽航空的持股比例为22.2481%，认缴出资额3亿元。当前司法拍卖评估价8.49亿元，起拍价5.94亿元，相当于折价三成起出售。
【资料图】
董勒成原本是瑞丽航空创始人之一，如今沦落到全部股权被拍卖，并非瑞丽航空自身经营出现问题。恰恰相反，股权被强制法拍，正是董勒成任职其他公司高管及股东时背负了高额债务、资金极度困难，最终连累到瑞丽航空本身。
瑞丽航空是苏南瑞丽航空的前身，为云南省首家本土民营航空公司。2013年5月，云南景成集团出资组建瑞丽航空，景成集团持有70%的股份，景成集团总裁董勒成持有剩余30%的股份。2014年，瑞丽航空获得民航局颁发的许可证并正式首航。
疫情爆发之前，瑞丽航空的发展都算顺风顺水。2016年瑞丽航空迎来第十架全新波音737飞机，2017年瑞丽航空及其母公司云南景成集团在云南企业100强发布会上双双入选100强，2018年瑞丽航空春运旅客量超40万人次。
但是2020年疫情爆发后，民航业遭受前所未有的冲击，规模小、实力弱的民营航空公司境况更为危急。行业洗牌下，不少民营航司易主国资谋生存，瑞丽航空就是其中代表之一。
2020年8月4日，无锡市交通产业集团与云南景成集团举行关于瑞丽航空有限公司股权转让框架协议签约仪式。2021年初，瑞丽航空完成股权变更，原大股东景成集团持股比例由70%降至13%，无锡市交通产业集团以57%的持股比例成为公司控股股东，董勒成的持股比例则由30%降至22%左右。
易主后的瑞丽航空，由云南省本土民营航司变成无锡市地方国有航司。相应地，其名称也更换为具有无锡标识的“苏南瑞丽航空”。2021年9月8日，苏南瑞丽航空正式揭牌，为无锡市建设区域性航空枢纽城市添上重要一笔。
然而，以新面貌示人的苏南瑞丽航空仍有历史遗留问题待解决，股东董勒成的债务危机就是遗留问题之一。天眼查APP显示，董勒成担任高管的云南路桥建筑工程公司34次被法院强制执行，被执行总金额4.88亿元；董勒成担任法定代表人的云南景成集团33次被法院强制执行，被执行总金额达到24.61亿元；董勒成担任高管的瑞丽市美景天成房地产开发公司7次被法院强制执行，被执行总金额3.27亿元。
不仅如此，董勒成所持有的苏南瑞丽航空有限公司股权也先后5次被冻结。据天眼查，首次股权被冻结发生在2022年1月28日，冻结权益数额3000万；第二次股权被冻结发生在2022年3月24日，冻结权益数额3亿元人民币；此后的3次股权冻结也都发生在2022年内，冻结期限最长至2025年10月份。
公开资料显示，股权冻结是指人民法院在进行诉讼保全或强制执行时，所采取的限制股权所有者提取或转移的一种强制措施。主要目的是防止股权的收益不当流失，给公司内部利益造成损失。
但是未等到股权冻结解除，董勒成手中持有的苏南瑞丽航空股权先行被债权人申请强制法拍变现。
一名熟悉公司法的律师向界面新闻分析称：“董勒成持有的苏南瑞丽航空全部股权被法拍，是典型的强制拍卖情形，说明该股东对外有生效的法律文书确定的债务。债权人申请法院强制执行，法院对该股权进行拍卖。这种情况下，说明该股东经济状况可能已经非常恶化了。”
根据阿里司法拍卖网的信息，接下来一个月均为竞拍者报名参与并出价的阶段，具体开拍时间定于6月19日10：00，由江苏省无锡市中级人民法院在阿里司法拍卖网进行公开拍卖（变卖）活动，首次拍卖为期1天，到6月20日拍卖截止。
昨天（5月18日），恰逢瑞丽航空开航九周年（2014-2023年），与此同时，瑞丽航空易主也接近两年，易主后的苏南瑞丽航空实行无锡、昆明双基地运营模式。官网资料显示，截至目前，苏南瑞丽航空引进了23架飞机投入运行，开通无锡-重庆、无锡-信阳-延安，无锡-成都-昆明等83条国内航线，及芒市-曼德勒、昆明-西哈努克港、昆明-西双版纳-清迈3条国际航线。
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