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(资料图片仅供参考)
瑞丽航空也成为继龙江航空之后，又一家被股权拍卖的国内航空公司。
又一国内航空公司的部分股权将被司法拍卖。
来自江苏省无锡市中级人民法院的信息显示，苏南瑞丽航空的部分股权，今明两天在阿里巴巴司法拍卖网络平台进行公开拍卖。
根据法院公告，被拍卖的股权为董勒成持有（认缴出资额30000万元，持股比例22.2481%）。董勒成正是苏南瑞丽航空的创始人。
苏南瑞丽航空也成为继龙江航空之后，又一家被股权拍卖的国内航空公司。
23架飞机估值38.19亿
苏南瑞丽航空成立时叫瑞丽航空，于2013年5月获民航局批准筹建。当时，董勒成旗下的云南景成集团有限公司（下称“景成集团”）持股瑞丽航空70%，董勒成持股30%。
开航后的瑞丽航空，总部和主运营基地都在云南。在云南市场曾有六家基地航空公司，瑞丽航空的市场份额在六家基地公司中排第五。
疫情期间，瑞丽航空与其他航空公司一样遭受重创，而董勒成的其他生意也受到了影响，母公司无法持续为瑞丽航空输血，最终导致了瑞丽航空的易主。
2021年1月，瑞丽航空的工商登记发生变更，原大股东景成集团的持股比例由70%降至13%，董勒成仍持股30%，无锡交通产业集团以57%的持股比例，成为瑞丽航空新的大股东。
无锡交通产业集团是由无锡市人民政府完全持有的国有独资公司，这意味着，瑞丽航空由一家民营航空公司，转变为地方国资控股。
2021年底和2023年3月，瑞丽航空又先后获得无锡国资企业的两次增资，董勒成和景成集团的直接持股分别降至22.2481%和9.6408%。
如今，易主满两年的瑞丽航空已更名苏南瑞丽，并开启了无锡、昆明双基地运营，但依然在被董勒成和他的景成集团债务问题拖累，多次被告上法庭。景成集团和董勒成所持瑞丽航空的股权，也多次被司法冻结。
今日开始被拍卖的董勒成所持苏南瑞丽航空股权，评估价为8.496495亿元，由此可计算出拥有23架波音737飞机的苏南瑞丽航空，目前的整体估值约为38.19亿元。
今日上午10点，上述股权以5.9475亿的起拍价开拍，目前有一家公司出价5.9475843亿，不过目前尚无法看到是哪家公司出价。
根据拍卖网公布的信息，在这次拍卖中，江苏无锡国鹏航空投资中心（有限合伙）拥有优先购买权，其正是目前苏南瑞丽航空的第一大股东，持股25.8398%。
仍有航司待价而沽
值得注意的是，早在2020年11月，拥有3架A320飞机及2架A321飞机的龙江航空，98%的股权也被拍卖，当时的评估价4.11亿元，起拍价3.3亿元，最终以7.71亿元的拍卖价成交。当时也是中国民航史上首场民营航空拍卖会。
另据记者了解，尽管疫情管控已经放开，国内航班量也在稳步上升，但由于遭遇三年的持续亏损，国内的民航业累计亏损3000亿，超过10家航司资不抵债，不少航空公司的“元气”至今没有恢复，部分航司的大股东也依然在寻找新的接盘方。
“近年来，一方面为了提升安全运行水平，几乎没有新的干线航空公司获批，另一方面为了发展地方经济，很多地方政府又都想要有自己的航空公司，”民航业内人士林智杰对记者指出，所以“壳资源”越来越值钱，多家小型航司都在考虑易主和搬家。
而回看2004年到2006年那一轮飞上天空的民营航空公司，除了基地位于上海、已经上市的春秋航空和吉祥航空，东星航空、翡翠航空已经注销，鹰联航空则早已由国资控股，变身成都航空。国内第一家飞上天空的民营航空奥凯航空，母公司层面也已有了央企华电集团和香港上市的房地产企业远洋集团介入。
更多非上市航司也主要在通过地方政府“救助”，包括青岛国资收购青岛航空100%股权，湖南国资增资红土航空成为二股东，长龙航空分别获得浙江省财政厅和杭州市萧山区财政局旗下公司的增资，多彩贵州航空获得贵州省旗下企业的增资，大股东是民营公司的西藏航空，股东增资也已在路上，将由地方国资西藏自治区投资有限公司收购。
“近年来多家航空公司易主，主要由于民航业是一个资源壁垒和规模壁垒双高的行业，对于中小航司来说，资源不足、规模有限、运营压力大，要想赚钱并不容易，而一旦进入油价高、汇率贬或是市场需求乏力的下行周期，兼并重组也将是发展的必然。”林智杰指出。
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