3月28日晚，顺丰控股发布2022年年报，公司去年实现营收2674.90亿元，同比增加29.11%；实现归母净利61.74亿元，同比增加44.62%；实现扣非归母净利53.37亿元，同比增加190.97%。
顺丰控股相关负责人告诉《证券日报》记者：“面对诸多外部挑战，顺丰控股采取精益经营及管理举措，收入端调优结构提升质量，成本端精细管控降本增效，业绩实现较好增长，稳步达成健康经营目标。”
年报显示，顺丰控股经营活动现金流量净额327.03亿元，同比增长112.94%；加权平均净资产收益率7.34%，上升0.53个百分点。
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从营收能力来看，时效件仍为顺丰控股营收和利润主力。
年报显示，2022年顺丰控股业务达到111.4亿票，同比增加5.5%，其中，时效快递业务不含税营收1057.0亿元，同比增长6.8%；经济快递业务不含税营收255.5亿元。
退换货业务成为顺丰控股2022年时效件爆款。2022年底，日均单量较上年同期翻倍，尤其在2022年12月份，时效快递产品获得了双位数增长。
据了解，顺丰控股从2003年开始涉足全货机运输业务，2009年成立我国第一家民营货运航空公司，现已发展为国内全货机数量最多的货运航空公司。
截至2022年末，顺丰控股运营全货机97架，其中自营77架，包括3架747、17架767、40架757、17架737；拥有航权时刻287对，覆盖58个国内站点，44个国际及地区站点；全球累计运营航线138条，5.14万次航班，其中国际航线累计运营67条，超6700次航班。
2023年3月26日，顺丰第80架自有全货机入列，实力再次强化。
顺丰控股新业务也表现出了蓬勃的成长力，新业务占比持续提升，在2022年达到48.8%。
由于收购嘉里物流，顺丰控股国际及供应链业务收入占比从2016年的2.5%大幅跃升至2022年的32.8%。2022年公司供应链及国际业务实现不含税营收878.7亿元，同比增长124.1%。
截至2022年末，顺丰控股国际快递及供应链业务覆盖国家及地区98个，跨境电商包裹业务覆盖国家及地区208个。
此外，顺丰控股同城业务也迎来爆发式增长，2022年实现不含税营收64.4亿元，同比增长28.6%，已覆盖蛋糕鲜花、商超生鲜等领域，正在探索新消费服务场景，寻找直播电商与即时配送服务契合点；快运业务在2022年则首次突破盈亏平衡点，实现不含税营业收入279.2亿元，同比增长2.3%，净利润2767万元。
东方证券分析师刘阳告诉《证券日报》记者：“随着消费与生产的复苏，顺丰控股2023年鲜食品类、退货件和工业件预计增速超过10%；国际业务方面，2023年湖北省鄂州机场转运中心全面投运，将提高大网核心时效竞争力，通过产业集聚与国际布局给公司带来新增长点。此外，公司的成本管控效果也会更加显著。”
值得注意的是，顺丰控股还在不断加码构建智慧供应链生态，推动供应链全环节技术创新。截至报告期末，顺丰控股已获得及申报中的专利4452项，软件著作权2490个，其中发明专利数量占专利总量的64%。
年报显示，未来，顺丰控股将通过聚焦成本降低和运营效率提升，挖掘新市场、稳固竞争壁垒，打造网络标准型产品，布局快递市场新需求；通过数字化变革和全球资源布局，培育“数字化行业供应链”+“全球端到端供应链服务”，打造公司未来第二增长曲线；聚焦核心资源卡位，布局鄂州枢纽等枢纽资源，构建连通全球的“轴辐射”航空网络。（记者 王镜茹）
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