最近，我国汽车行业传来两大好消，将再次助力国产汽车快速发展。 一是我国首个国产磁悬浮悬挂汽车——奇瑞瑞虎9正式量产上市，二是我国自主研发的“凤凰电池”能够在7.5分钟由0%充至80%，为新能源汽车充电速度提供了新的突破。

这两项技术的成功应用，不仅展示了我国汽车工业的创新能力和实力，也为消费者带来了更加舒适、安全、高效的驾乘体验。

磁悬浮悬挂汽车——瑞虎9

令人比较意外的是，中国汽车出口龙头品牌是奇瑞，而且已经连续20年排名中国汽车品牌乘用车出口销量第一，在海外受到了不少用户的欢迎。而最近发布的瑞虎9，继续保持了奇瑞创新的优势。

(资料图片仅供参考)

瑞虎9是奇瑞汽车旗下的一款中型SUV，也是我国首款采用CDC（磁悬浮）悬架技术的汽车。磁悬浮悬架技术是一种利用电磁力来调节悬架刚度和阻尼的技术，它能够根据路况和驾驶模式，在毫秒级的响应时间内对悬架进行智能调节，实现最佳的平顺性和稳定性。

CDC悬架技术有很大的优势， 5个车身姿态监控传感器+1个控制器，在行驶的过程中不断检测各种数据，并 及时调整悬挂阻尼。首先，它能够有效降低车身颠簸和侧倾，提高乘坐舒适性。无论是在颠簸不平的路面还是在高速转弯时，磁悬浮悬架技术都能够自动调节各个轮胎与地面的接触力，保持车身水平和稳定。

其次，它能够提升车辆的行驶安全性。在紧急制动或避让时，磁悬浮悬架技术能够减少车身前倾或后仰，增加制动效率和转向精准度。最后，它还能够提高车辆的动力性能和经济性。由于CDC（磁悬浮）悬架技术采用电子控制系统，没有机械摩擦和液压损耗，因此比传统的液压或气压式悬架技术更加轻便和节能。

奇瑞瑞虎9不仅在悬架技术上有所突破，还在动力、智能、安全等方面有着不俗的表现。它搭载了鲲鹏动力400T发动机和爱信8AT变速箱，在匹配全场景智控四驱系统，让瑞虎9拥有强劲的动力输出以及优秀的操控性能。

它还配备了L2.9智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、自动泊车、车道保持、盲点监测等功能，让驾驶更加轻松和安全。此外，它还拥有全域安全系统，包括360°环抱式10气囊防护、主动刹车、预碰撞预警等功能，为乘客提供全方位的碰撞保护。

超快充——凤凰电池

另一项令人振奋的好消息是，我国自主研发的“凤凰电池”能够在7.5分钟由0%充至80%，为新能源汽车充电速度提供了新的突破。

新能源汽车的发展，一直面临着一个难题，那就是充电速度。虽然目前的新能源汽车已经有了不错的续航能力，但是相比燃油车的三五分钟加油，新能源汽车的充电半小时时间还是太长了。

“凤凰电池”是由巨湾技研推出的一款XFC极速电池，它有着非常明显的技术特点和优势。

凤凰电池的能量密度 260Wh/kg，续航能达到1000km，而且有超级快充加持。 巨湾技研表示，凤凰电池有望在2024年量产，2024年底装车配套。

采用了高离子导玻璃相包覆层和特殊元素掺杂技术的正极材料，以及梯度极片和垂直多孔设计的负极材料，从而提高了锂离子在正负极之间的迁移速度，降低了负极析锂问题。这样，凤凰电池就可以实现8C倍率的充电速度，即0-80%充电仅需7.5分钟。而且，在这样高速的充电下，凤凰电池仍然可以保持2000次以上的循环寿命。

安全方面， 凤凰电池采用了多合一弹仓式结构，将电芯置于紧凑的“弹仓”内，实现了加热、导热、缓冲、隔火等多种功能。这样的结构不仅提高了电池系统的体积利用率，达到了75%，也增强了电池的抗撞击能力和安全性能。即使发生碰撞或穿刺等事故，也可以有效防止电池起火或爆炸。

对充电桩有很好的兼容性，自研的高度集成化的固态开关矩阵和智能化控制系统，可以让电池电压自由升降，在300-1000V不同的整车电压平台下都可以实现极速充电。这意味着，凤凰电池不仅可以使用自己的充电桩，还支持用其他品牌的超充桩进行快充。这样，就打破了整车电压平台对极速充电技术应用的束缚，提高了超快充的适用范围。

总结

奇瑞瑞虎9和“凤凰电池”的成功突破，标志着中国汽车行业在技术和舒适性方面的巨大进步，它们的出现不仅进一步巩固中国汽车的地位，也向世界展示了中国汽车工业的实力和创新能力。

同时，也传来了另一个好消息，中国汽车第一季度出口销量首次超过了日本，成为了全球第一大汽车出口国，可见我们这些年不断发展的汽车工业，不尽的到了国内用户的认可，也受到了国外用户的认可。

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