金陵晚报/紫金山新闻记者 王国俊
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暑期叠加夏季高温，网约车使用频率增加。有些消费者注意到，不少网约车软件上预估价要比实际支付的价格低。记者采访发现，网约车App上提供的预估价“虚低”是经常性现象，有些价格偏离甚至相当大。专业人士介绍，实际收费如果严重偏离预估价，应该及时保留证据，积极与平台沟通解决。
下次再打网约车要当心了，不要被“虚低”的预估价“忽悠了”。
“不到40元的预估价实际支付了59元”
8月5日下午，市民王先生一家三口从王府大街前往江宁绿都大道旁的兰沁路，从网约车App上看到达目的地的预估价不到40元。上车后，司机说这个点堵车，建议可以从凤台南路走，他觉得没有问题，就顺着司机的建议走。最后到目的地后，实际支付价格为59元，当时因为急于办事付了钱就下车了。这几天他想想不对，为何实际费用和App上给出的预估价相差那么大？他联系客服人员才发现“司机未按导航行驶绕路了”，客服人员还询问王先生是否给司机指路了，王先生这才恍然大悟为何当时司机给他行车建议。他同时也觉得，既然预估价和实际支付价格差了这么多，平台都没有预警和纠错机制，那预估价的作用在哪里？
实际上，预估价低于实际支付价的现象在网约车消费中时有发生。郑州李先生在网约车平台打了一辆车，预估价24.5元，但到达目的地后发现，实际支付车费为34.5元，比估价多出40%。随着网约车出行变得越来越普遍，有关预估价的投诉数量也多起来。在某在线投诉平台上，搜索“预估价”出现的相关投诉及问题描述有3734条，有网友在线反映“平台打车前显示预估价是8.44元，但是打完车后却显示需要付38元，严重超过了预估价。”还有消费者认为“预估价7.68元，实际价12.22元，相差太大。”
有媒体通过实地验证发现，选取的三家打车平台在不同时段、不同路线的情况下，都出现了车费比预估价高的情况。
网约车预估价为何总是“虚低”
为了验证网约车预估价和实际车费之间的差别，记者登录一网约车平台，找出记者此前打车的三份订单，三份订单的实际收费为23.87元、17.64元、14.63元，然后按照当时的起点终点进行重新设置，发现App上显示相同的三个行程预估价分别为23.28元、16.34元、9.89元，分别相差为0.59元、1.3元、4.74元。尽管只是简单的数据验证，但也能看出，三个订单实际收费都要高于预估价，有的差价小一些，有的差价相当明显。
此前，曾有专业机构对此进行过专业调查，通过对软件的预估价格与实际支付价格之间的差别进行分析发现，以上海为例，三家打车软件的实付价格与预估价格的差值分别为18.5%、9.7%、7.6%。
不过预估价也是处于动态变化之中的。据专业人士介绍，预估价是系统根据当时的路况、里程、行驶时间进行预判的，仅供参考。即使同样的线路，预估价也可能不同。路线相同时，预估价在不同时间段、不同路况下（如早晚高峰、交通拥堵等），都会影响系统价格的判断，存在一定差异属于正常情况。
昨天记者采访了一家网约车平台，相关负责人告诉记者，网约车的实际车费由起步价、里程费、时长费构成，在里程不变的情况下，由于路况、时段、天气等因素导致实际行程超出预估时长，实际车费就会有所增加。
如何避免
被虚低的预估价“忽悠”
据介绍，预估价之所以比实际价低，除了前面所说的诸如路况、时段、天气等客观因素外，还存在一些值得重视的原因，“比如不按导航走司机绕路会让预估价低于实际收费。”另外，一些计费规则和一些基于大数据的“算法收割”也会让实际收费高于预估价，调查中发现，一些平台只要到了1秒就会计算为1分钟，这样偏差就高达59秒，对消费者不利。另外一些算法具有明显优势的头部平台，发生超出标准允许的误差，正偏差概率非常高却又大部分全部落在允许误差范围内，正常情况下发生正偏差和负偏差可能性是一样的，如果出现了明显正偏差多的情况，和企业使用的算法和收费方式脱不了关系。
那么,预估价还值得信任吗，又该如何应对这种状况呢？对此专业人士建议，首先是不要开通网约车软件的免密支付，免得支付了也没在意；其次是打车时记得截图预估价，行程结束如果实际收费太离谱先不支付；最后是及时联系平台客服，上传预估价截图和实际需要支付金额的截图，说明费用严重超预估价。
专业人士表示，遇到司机恶意绕路或故意慢速行驶，造成实际付费严重高于预估价的，可以直接联系客服或在App上进行投诉。即使是已经支付的订单也不要放弃，说明问题合理维权，正常情况下平台会进行解决。
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