辛格说：“中国正在同时经历业务重启和签证申请旺季。”
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后疫情时代，在全球多国陆续宣布取消或放宽入境防疫限制后，被压抑许久的出境需求快速释放，出国游在加速回归的同时，又遭遇新烦恼。
公开信息显示，原本疫情前较为简单的东南亚签证，如今也面临各种资料严格审查的情况；欧美多国则出现了“一签难约”的现象。关于“签证难”的怨声在社交媒体上频频出现，有网友称，“太难了！”，以上海领区为例，德国签证几乎不放号，瑞士、奥地利、美国等也都需要凭运气刷最近日期的预约号。
威孚仕VFS Global中国区（包括香港）和蒙古的首席运营官辛格（KishenSingh）告诉第一财经，当前部分国家签证预约量的激增，主要是由于两大因素，即出行需求旺盛导致的申请量激增以及各使领馆处理签证事务的能力。他认为，今年仍处于后疫情时代的恢复时期，签证难预约的情况会逐渐好转。
签证申请恢复情况如何？
威孚仕VFS Global在145个国家拥有3388个申请中心，目前，在中国16个城市运营超400个签证申请中心，为35个政府客户提供签证申请服务。
根据威孚仕VFS Global的数据，截至2023年5月，中国的签证申请量已恢复至疫情前同期的35%。截至2023年5月底，在中国的签证中心已有80%恢复运营。
辛格表示，根据公司数据，如果按英文首字母排列，中国游客签证申请需求量较大的目的地包括加拿大、德国、意大利、英国和美国；在离中国较近的国家中，泰国、日本和韩国都是签证需求量较大的目的地。
对于当前签证积压的情况，辛格表示，当前恰逢签证申请旺季，很多地方的签证处理时间可能会比预期延长，“建议申请人还是提前尽早申请签证，尤其是在购买机票前，先规划好签证事宜。比如，大多数国家接受提前90天的签证申请，申根国家接受旅行日期前6个月的签证申请”。
“作为我们最大以及最重要的客源市场之一，中国正在同时经历业务重启和签证申请旺季。”辛格说道，“目前，可以看到2023年海外出行的复苏势头强劲，自2023年3月起，签证需求旺盛，预约量激增，我们预计今年出行需求量将持续保持高位。”
此外，辛格还表示，另一个值得注意的趋势是，越来越多的申请人在签证申请的过程中使用了个性化服务，如“上门签证服务”，即在申请人选择的地点完成包括生物信息采集在内的全流程签证申请。据威孚仕VFS Global统计，截至2023年5月20日，上门签证服务预订量相较2019年同期增长了40%，主要是出于安全因素考虑。
2023年仍是过渡期
就全球签证申请恢复的总体情况，辛格表示，今年仍处于过渡期，预计全年将会恢复至疫情前的40%~45%的水平，2024年则有望恢复至疫情前的70%~75%。
年初，联合国世界旅游组织（UNWTO）在《2023年全球旅游业晴雨表》中也认为，2023年全球旅游业将迎来强劲复苏，但在经济、地缘政治等领域依然存在诸多挑战和不确定性。预计2023年全球国际游客抵达人数可能恢复到疫情前水平的80%~95%，具体取决于经济放缓情况、亚太地区的旅游恢复情况等因素。
世界旅游及旅行理事会（WTTC）日前发布的《旅游经济影响力调查报告》预测认为，2022年，亚太地区旅游及旅行业对地区GDP的综合贡献为1.6万亿美元，但仍比疫情前最高水平低50%。报告预测，2023年，亚太地区旅游及旅行业对地区GDP的综合贡献有望达到2.6万亿美元，恢复至疫情前最高水平低的84%。2024年，亚太地区旅游及旅行业就业岗位总数有望恢复至疫情前水平。
在6月5日第79届国际航空运输协会（IATA）年度大会上，国际航协理事长威利·沃尔什表示，2023年全球航空客运需求持续强劲，最新数据显示，客运量已恢复至2019年的90%以上。
国际航协报告显示，2023年总旅客人数预计达到43.5亿人次，接近2019年的45.4亿人次，客运收入预计达到5460亿美元；货运量预计为5780万吨，货运收入预计达到1423亿美元。国际航协也因此宣布调整航空业2023年前景展望，预计行业盈利能力将会增强。2023年全球航空业预计将实现8030亿美元总收入，同比增长9.7%。其中净利润为98亿美元，净利润率达到1.2%，成为自2019年以来的首个盈利年。
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