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1月14日晚上6点，山东雷丁汽车集团有限公司（下称“雷丁汽车”）创始人李国欣在雷丁汽车集团官方微信号上实名举报现任潍坊市昌乐县委书记王骁，称王骁为彰显地方政绩，逼迫雷丁汽车虚报企业工业产值及销售产值。
启信宝信息显示，雷丁汽车集团有限公司成立于2012年10月，曾用名“山东梅拉德能源动力科技有限公司”，注册资本1亿元人民币，为比德文控股集团有限公司100%控股企业，疑似实控人为辛耀荣，透过多家公司实际持有雷丁汽车99.9905%的股权。比德文控股集团由李国欣等人在2001年创办，李国欣本人同时也曾是雷丁汽车的股东。2016年4月之前，李国欣曾任雷丁汽车执行董事兼总经理。2020年12月之前，李国欣是比德文控股集团有限公司的执行董事兼总经理。
在举报信中，李国欣称昌乐县现任县委书记王骁为彰显个人政绩，让经济运行的成绩单更好看，自2022年3月起，逼迫雷丁汽车等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿。2022年雷丁汽车集团在当地共上报工业和销售产值67.28亿元，但公司实际财务数据为20.45亿元，累计虚报了46.83亿元。
此外，李国欣还称，在昌乐县政府提供13亿贷款担保协助下，2019年1月，雷丁汽⻋收购野马汽车，成为潍坊市唯一具有新能源汽汽车资质的企业。2022年7月，由昌乐县政府担保用于收购野马汽车的贷款陆续到期后，现任县委书记王骁不给该公司续贷。该公司积极寻求外部资本的投资，得到了32 亿的融资支持，但由于昌乐县政府没有为雷丁汽车提供抵押物续贷支持，极大影响了投资机构的信心，截止到1月14日，融资的资金并没有按照约定如期到位，导致企业停工停产。
第一财经曾在2022年11月就雷丁汽车的资金链困境与经销商讨债事件进行了报道。雷丁汽车一度是中国低速电动汽车行业的龙头企业，2016年至2018年，雷丁电动车连续三年蝉联低速电动车销量冠军，销量分别为15万、21万和28.7万辆。
2019年初，雷丁汽车以14.6亿元收购四川野马100%股权，由此获得了新能源车等生产资质。雷丁在2019年推出了名为i系列的三款小型纯电动车（i3、i5和i9），补贴后的售价分别为4.98万、7.58万和11.58万元。然而，由于市场反响不好，i系列车型在2020年停售。公开数据显示，2020年停售前，该系列车型的年销量只有3400辆左右。交强险购买数显示，2022年1-10月雷丁汽车累计销量6878辆，同比增长3.34%，其中10月销量仅196辆，2021年同期为2625辆，同比暴跌92.53%。
多名雷丁汽车经销商告诉记者，从2021年12月起，雷丁就出现了拖延经销商货款的情况。雷丁汽车相关人士在去年11月回应第一财经采访时表示：“资金和产能都比较紧张，所以交付的车只能保证重点市场和重点区域，的确给一些经销商伙伴造成了影响。”
去年11月21日，雷丁汽车宣布完成A轮融资，整体融资规模为32亿元，由潍坊市潍城西部投资发展集团领投，山东省市国有资本、产业和民营资本跟投。资金将主要用于整车产品研发、营销投入、渠道支持拓展、生产能力建设等与雷丁主营业务经营及拓展相关事宜。不过根据李国欣的举报信，这笔融资并未如约到位。
1月14日晚上22点19分，举报信发布约4小时后，《潍坊发布》发布文章称，针对上述实名举报一事，山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组，进驻昌乐县调查核实有关情况，依法依规处理。截至发稿时间，第一财经记者尚未能联系上昌乐县县委予以采访求证。
