教授本次试驾比亚迪宋PLUS冠军版，作为比亚迪的销量杠把子，宋PLUS，尤其是DM-i车型可谓是比亚迪打开市场的最大杀器。宋PLUS多次霸榜SUV、新能源甚至全品类乘用车销量榜单，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系。对于爆款车的迭代，如何更进一步？这次比亚迪交出的答案大家满意吗？
(资料图片)
比亚迪宋PLUS冠军版全系已经正式上市，DM-i版售价：15.98-18.98万；EV版售价：16.98-20.98万。DM-i版比老款贵了一些，但最能体现成本的地方在于：起步110km，高配150km纯电续航。
宋PLUS是比亚迪的销量顶流，在目前国内汽车消费趋势下，热销车型往往离不开“水桶属性”，而这类产品的迭代只能让这个水桶变的更大。宋PLUS冠军版已经不需要什么形容词来证明自己，DM-i版本是这次升级的关键，而“最有性价比的比亚迪是高配”的优良传统继续传承。
指导价17.98万的150KM旗舰PLUS版关键配置为：
1. 6kW对外放电，7kW交流慢充（在110kM版本上两者均为3.3kW）
2. 更多的感应器，齐全的车辆安全辅助
再贵一万的顶配则在5G车机，品牌音响上更进一步，宋PLUS能成为爆款是有原因的，一个简单的配置表就很好的拿捏消费心态——除去和电池有关的方面，其他的配置全系基本没区别。买水桶车，就是要一视同仁钱才花的值。
在驾驶感受上，教授在视频里面已经说的很清楚：
在日常使用中，你只用感知宋PLUS冠军版的舒适稳健就好，水桶车是不会在驾驶上去强调太明显的性格。如果有条件充电，那么纯电的精致体验会让你忘记此前油车积累的一切。
DM-i系统的出现，直接让合资品牌在“城市SUV”上的积累打了水漂。更重要的是比亚迪的插混已经得到市场的检验，在可靠性，稳定性，使用成本和驾乘的质感都具有优势，真正的消费者你会考虑这些核心的要素还是其它方面呢？不客气的说：现在的比亚迪，你觉得品牌力不够？
某种程度上比亚迪DM-i开启了自主车企插混新能源攻势，而“油电同价能上绿牌”的插混在当下才是真正动摇燃油车根基的产品。只要技术成熟，那插混就从“两头不到岸”变成“一种新选择”。150kM纯电续航，还送充电桩，宋PLUS冠军版升级的核心：比亚迪希望你把它当电车用。如果你购车主要用途是代步，那它能给到低成本最优解。
“水桶车”不是一个好形容词？只要桶的开口够大，板子够长，那就是“新能源智能科技座驾”！
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