今年上半年，我国电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池合计出口增长61.6%，拉动整体出口增长1.8个百分点。以往，服装、家电、家具被称为外贸出口的“老三样”。如今，电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池“新三样”产品走俏海外，成为外贸新增长极。外贸“新三样”出口快速增长反映了我国外贸结构的新变化，是我国外贸提质升级的生动写照。这背后是我国产业发展不断提质升级，由“中国制造”一步步迈向“中国创造”“中国引领”。
集聚发展拓增量
今年上半年，江苏出口“新三样”表现亮眼。数据显示，江苏上半年外贸进出口总值达2.48万亿元，占同期我国进出口总值的12.4%。其中，太阳能电池、锂电池、电动载人汽车分别出口534.7亿元、475亿元、43.9亿元，分别增长4.8%、60.9%、481%。
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8月初，记者走进江苏盐城经济技术开发区动力电池生产企业SK新能源（江苏）有限公司的生产车间，2200多名工人正在17条三元锂离子软包动力电池生产线上有序忙碌，一枚枚锂电池下线进入包装程序，即将销往欧洲市场。
“今年海外客户对动力电池的需求量很大，目前项目一期27GWh（吉瓦时）动力电池项目已全面投产，我们正在积极扩产，推进二期30GWh动力电池项目建设，以满足不断增长的订单需求。”SK新能源（江苏）有限公司公共事务负责人杨岫介绍，企业目前在手订单情况稳定，预计全年出口总值将突破200亿元。
在盐城市，动力电池和太阳能电池已成为当地重点打造培育的产业链。一批龙头企业落地生根，推动盐城成为国内重要的新能源产业链集聚基地之一。
“盐城动力电池和太阳能电池产业链依托SK动力电池、通威太阳能、天合光能等一批行业龙头企业的带动，延续了高速增长态势，形成了以电池片、组件制造企业为龙头，原材料及智能装备等配套企业集聚的较为完整的产业链。”盐城经济技术开发区党工委委员、管委会副主任赵华介绍，仅当地经开区就集聚了各类光伏企业60多家，晶硅光伏产能从2020年底的18.5GW电池、7GW组件，增长到2022年底的49GW电池、25GW组件，截至6月底，实现开票销售282.6亿元，同比增长34.5%。
在完善产业链条、增强企业发展动能的同时，近年来，江苏省工业和信息产业转型升级专项资金累计安排了17个项目3.6亿元，支持动力电池、氢燃料电池、智能网联汽车等领域研发创新，超薄涂覆隔膜、空气压缩机、域控制器等一批关键技术环节取得突破。
“上半年，江苏高新技术产业、工业战略性新兴产业产值占规上工业比重分别为49.6%、41.1%，同比分别提升0.7个百分点和1.3个百分点。”江苏省统计局工业统计处处长汪雪敏分析，前6个月，锂离子电池、光伏设备及元器件、新能源车整车3个细分行业增加值同比分别增长28.8%、36.9%、86.5%，合计对规上工业增加值增长贡献率达21.5%，拉动规上工业增加值增长1.8个百分点。
“新三样”领跑外贸出口，既有企业的努力，也有政策的加持。
不久前，江苏省政府印发《关于推动外贸稳规模优结构的若干措施》，充分关注“新三样”，提出发挥江苏汽车产业链完整的优势，培育扩大汽车行业出口，支持新能源汽车通过中欧班列运输，推进有关口岸提升锂电池等危化品运输储存条件，拓宽物流渠道，助力企业降本增效。同时，支持常州、南京等地新能源汽车品牌企业加大国际市场开拓力度，尽快形成新增长点。
“《若干措施》着眼长远提出创新举措，推动贸易数字化、绿色化发展，加快培育外贸新业态、新增长点，为太阳能电池、电动载人汽车、锂电池‘新三样’的出口创造更加便利的环境。”江苏省商务厅副厅长周晓阳说，下一步，江苏将从支持企业稳订单拓市场、积极培育新动能新增量、持续深化贸易和产业融合等方面入手，支持“新三样”相关出口企业加大国际市场开拓力度。 （经济日报记者 蒋 波）
持续提高产品竞争力
近日，在上海外高桥港区海通码头，“菲尼克斯快航”号外贸滚装轮缓缓靠泊，1716辆国产新能源汽车在上海海关所属上海外高桥港区海关监管保障下，整齐有序地驶上滚装轮，准备发往日本等国家……
今年以来，这样的场景在上海口岸并不鲜见，以电动载人汽车、太阳能电池、锂电池为代表的外贸“新三样”产品出口持续火热。上半年，上海口岸外贸“新三样”产品出口2478亿元，同比增长74.7%，出口值占全国的46.4%，高技术、高附加值、引领绿色转型的产品正成为拉动上海出口增长的“新引擎”，助推外贸结构持续优化。
“‘新三样’出口动能强劲，体现了全球能源消费改善、制造业产业升级的变化。”植信投资研究院高级研究员常冉表示，从外部来看，当前全球对新能源、绿色低碳发展的重视程度逐步提高，“新三样”国际市场需求非常旺盛，尤其是新能源汽车，欧美汽车零售商仍在补库，新兴工业国家的新能源汽车渗透率不断提升。今年上半年，上海口岸电动载人汽车出口总值达767亿元，同比增长1.2倍。
我国是全球唯一拥有全部制造业门类的国家，随着在全球产业链体系中地位的不断提升，为“新三样”的生产制造及出口销售创造了良好条件。安永大中华区国际贸易主管合伙人唐兵表示，我国具备完备的产业链和供应能力，能够满足“新三样”生产所需的各种原材料和零部件，并可提供具有竞争力的高品质产品，推动产业快速上规模、上水平。
“新三样”出口热的背后也揭示了上海企业在技术创新与市场多元化发展方面的进步。唐兵认为，一方面，上海拥有一批在“新三样”领域具有核心技术和自主知识产权的企业，不断加强技术引进和合作研发，推出具有竞争力的新产品，满足了国际市场对高品质、高性能产品的需求；另一方面，上海积极推动与国际合作伙伴以及国内其他地区的交流与合作，提升产品的国际竞争力，除了传统发达国家市场，出口企业还积极开拓东南亚、非洲和拉美等新兴市场，扩大产品出口范围。
“新三样”出口热同样离不开政策方面的大力支持。唐兵介绍，在财政政策方面，政府通过设立专项资金，向“新三样”产品的研发、生产和出口企业提供支持；在税收政策方面，从事“新三样”生产和出口的企业一般都能获得所得税的优惠、关税的保税减免等，企业同时享受出口退税政策；在知识产权保护方面，我国近年来加强知识产权保护力度，提供法律保障和便利措施，鼓励企业进行技术创新和知识产权申请，提高了国内产品的市场认可度和品牌影响力。
外贸结构优化的局面来之不易，因此，应当提前规划，持续保持“新三样”的出口竞争优势。常冉认为，提升出口企业的海外运营能力是关键，各地方、商协会应组织相关出口企业与航运企业对接，引导外贸企业与航运企业签订中长期协议，各地方也要进一步支持新能源生产企业建立和完善国际营销服务体系，提升在海外开展品牌宣传、展示、销售、售后服务方面的能力。“‘新三样’出口企业应摆脱单纯的价格战等内耗型竞争，以构建持续的产业竞争力为核心目标，持续投入研发和创新，进一步提高产品的技术含量和附加值。”唐兵建议，政府可以适时出台相关政策，加大力度鼓励企业加大对“新三样”产品的研发和生产，同时还可以加强对外贸企业的培训和指导，提供市场信息和商务合作机会，以保持“新三样”出口的良好态势。 （经济日报记者 李 景）
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