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新京报贝壳财经讯（记者张冰）“订阅模式是经过了长期思考的。车辆最终会变成服务，归根到底是消费品。”10月8日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受贝壳财经等媒体采访时表示，受不同税收制度和消费习惯等因素影响，在开启订阅服务的四个国家（德国、荷兰、瑞典和丹麦），对于高端车型长期租赁反而是较为主流的消费模式。李斌认为，等当地蔚来团队体系、基础设施建设与服务体系都完善成熟后，增加卖车选项将会很容易，但从卖车转到订阅则不太容易。
当地时间10月7日晚，蔚来在德国柏林举办了NIO Berlin发布会。发布会上，蔚来EL7（即国内ES7）、ET7和ET5登陆欧洲市场。根据规划，ET7将于10月16日开始交付，EL7将于2023年1月开启交付，ET5则将于2023年3月开启交付。但值得注意的是，蔚来在德国、荷兰、瑞典和丹麦采用的是订阅服务商业模式，目前上述国家用户只能采用订阅方式使用蔚来电动汽车，订阅时长最短时间为1个月，最长时间可达5年。
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