记者丨李硕
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因地缘政治及能源危机，欧洲的电动车正在失去使用成本优势。
9月26日，据新华社援引英国广播公司报道称，英国汽车服务企业RAC的调查显示，在过去短短四个月的时间里，英国电动汽车公共快速充电桩的价格上涨了42%。
RAC表示，自今年5月以来，充电桩的价格平均增加了18.75便士（约合人民币1.44元）/千瓦时，目前的价格已经达到了63.29便士（约合人民币4.87元）/千瓦时。数据显示，如果车主完全使用快速或超快速公共充电桩，车辆每英里的电费成本约为18便士，相比之下，汽油的成本为每英里19便士，柴油为每英里21便士。
“现在的情况是，电动汽车外出充电的费用仍然比给汽油或柴油车加油的费用低，但最新的数字表明，由于电力成本的大幅增长，这一差距正在缩小。这些数字非常明确地表明，那些经常使用公共快速或超快速充电桩的车主受到了最严重的影响。”RAC发言人Simon Williams说。
受到近期电动车补能成本困扰，太阳能汽车成为车圈“新宠”。2017年就推出全球首款太阳能电动车Sono Sion的德国初创公司Sono Motors日前宣布，这款车型将于2023年下半年开始投产，由芬兰Valmet Automotive公司负责生产制造。该公司的目标是在7年内生产约25.7万辆太阳能汽车。
官方称，截至9月1日，该车预订量已超2万辆。Sono Motors官网显示，Sion太阳能电动汽车售价为2.99万欧元（约合人民币20.63万元）。据了解，作为一款紧凑型五门、定位家庭使用的轿车，该车拥有一个54kWh电池组，WLTP续航里程为305公里，同时全车共拥有456块太阳能电池，每周可提供约112公里续航里程，约合每天16公里；若天气较好，这一数字最多可达到245公里。官方表示，这一里程数可充分满足车主的日常短途出行需求。
值得一提的是，与荷兰光年汽车公司首款太阳能车型“光年0号”高达176万元的售价相比，Sono Sion仅20万元的售价引发了网友们的热切讨论。不少网友纷纷表示：“这价格可以考虑！”也有网友对用车环境提出了质疑：“这周下雨怎么办？”“这车不能停地库里了”。不过，也有网友对新鲜事物的出现表示支持，“智能又环保，我觉得可以推广。”
对于光照可增加的续航里程数，官方以慕尼黑地区为例，在不同月份、不同光照条件下，这款车型每周靠太阳能补充的公里数从六月阳光最充足的245公里到十二月多云天气最少的21公里不等。
不过当前资本市场对Sono Motors及其太阳能汽车的看法仍存在分歧。2021年11月17日，Sono Motors在美股上市，首日即迎来暴涨，收盘涨幅154.67%，市值来到26.39亿美元。但与电动汽车初创公司Rivian、Lucid、Nikola一样，Sono Motors上市时并未获得稳定收入。公开数据显示，自2016年成立以来至上市，该公司已累计亏损约1.088亿欧元（约合7.47亿人民币）。
随后，伴随更换零部件供应商、推迟产品发布时间等负面新闻，Sono Motors股价一路暴跌，每股股价从最高时的47.49美元一路跌至2022年9月27日收盘时的2.58美元，市值也较上市时缩水91.7%。英国拉夫伯勒大学名誉教授、汽车工业学会会长、汽车专家吉姆•萨克曾公开表示：“太阳能电池板一直没能成为汽车的重要特征，因为它们只能利用有限的表面积进行充电。”
但这并未阻挡人们利用太阳能为汽车充电的尝试。近期，另一家由荷兰光年汽车公司设计的量产版太阳能汽车“光年0号”也在西班牙纳瓦拉地区进行了道路测试。设计方称，如果每天行驶不超过35公里，在天气足够好的情况下，这款车能行驶7个月无需额外充电，不过其车型售价高达25万欧元（约合人民币172.6万元）。
尽管当前的太阳能汽车并不具备高性价比，想要普及推广难度极大，但仍有广阔的想象空间。当前，受油价高企、零部件供应不足、原材料价格飞涨等因素影响，汽车行业正面临不小的成本压力。国际能源署方面认为，随着油价逼近历史新高，太阳能的价格仍比较便宜，太阳能汽车与传统动力汽车相比仍有竞争力。
Sono Motors方面表示，接下来会在美国和欧洲对Sion车型进行极端环境测试、碰撞测试、驾驶动态测试以及系列验证测试，测试完成后于明年在芬兰大规模量产。
