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扣非净利润连续9个季度亏损，新筑股份（002480.SZ）的颓废状态仍未扭转。
半年报显示，新筑股份2022年1-6月的营业收入3.58亿元，同比下滑9.6%，净利润-1.5亿元，同比下滑36.46%，扣非净利润-1.55亿元，同比下滑36.97%。从历史数据看，自2020年第二季度，新筑股份的扣非净利润为负数以来，持续到2022年第二季度，连续9个季度，公司扣非净利润均为负值。
新筑股份主要从事轨道交通和桥梁功能部件两大业务。公司轨道交通业务目前以城轨车辆制造为主，主要满足成都市场需求，现布局了现代有轨电车系统、内嵌式中低速磁浮交通系统等系列化的产品，新筑股份桥梁功能部件产品主要为桥梁支座、桥梁伸缩装置、预应力锚具等。
对业绩，新筑股份称，目前，公司城轨车辆新造业务主要集中在成都市场，业绩受成都轨道交通线路建设进度及客户提货周期的影响较大。报告期内，成都城市轨道交通第四期规划尚未进入车辆大批量交付环节，区域内同行业企业产能利用率普遍较低。而公司新制式轨道交通业务不产生正向效益，对公司业绩影响较大。公司新制式轨道交通业务重点聚焦成渝地区双城经济圈及阜阳市场，报告期内，市场拓展推进缓慢，市场订单未实现零的突破。桥梁功能部件业务，报告期内发展相对稳定，但轨道交通业务经营质量较差，是公司业绩亏损的主要原因。
需要指出的是，为突破现状，新筑股份通过并购，在2021年年底一脚跨入了光伏发电产业：收购了四川晟天新能源发展有限公司（以下简称“晟天新能源”）51.6%股权，对价9.73亿元。据悉，目前晟天新能源已投运光伏电站装机容量471.38MW，在建光伏电站装机容量160MW。
根据8月17日公告，晟天新能源受邀参与甘孜州2022-2024年度光伏资源开发项目法人优选工作，中选甘孜州雅江县红星“1+N”II 标段项目（以下简称“雅江项目”），拟投资建设雅江项目。雅江项目是单体规模达500MW的平价光伏电站项目，项目总投资估算22.34亿元，资金来源为自有资金约4.64亿元（由20%比例的项目资本金和铺底流动资金构成），自有资金以外的其余资金将通过外部融资解决。该投资需要股东大会通过，相关股东大会于9月2日下午召开。
据悉，该项目场址位于雅江县，雅江县日照充足，大部分地区年辐射量达6100MJ/m2以上，太阳能资源丰富，具备良好的开发潜力。晟天新能源预计项目自有资金内部收益率8.51%（税后）。根据建设进度安排，雅江项目拟于2023年10月30日前实现全容量并网发电（根据川渝环网建设进度适时调整），项目运营年限25年。
数据显示，2021年，晟天新能源净利润为9734.36万元（2020年3589.48万元），相关方承诺的晟天新能源2022年净利润为1.057亿元（2023年1.188亿元，2024年1.393亿元）。
9月1日，新筑股份股价收于5.36元/股，跌0.92%，今年以来该股累计跌幅达24.51%。
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