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图为施工现场。（中国铁路国际有限公司供图）
中国经济网8月31日讯（记者佟明彪）据中国铁路国际有限公司消息，印度尼西亚当地时间8月25日晚，随着最后一板衬砌浇筑完成，雅万高铁2号隧道工程完工，打通了全线架梁通道，也标志着雅万高铁全线重难点工程全部“销号”，为2023年建成通车奠定了坚实基础。
据介绍，雅万高铁共新建隧道13座，总长16643米。其中，雅万高铁2号隧道位于印尼西爪哇省普哇加达县，全长1052米，最大埋深53.6米，为单洞双线设计，施工过程中隧道变形、滑塌及涌泥等异常情况频发，是全线修建难度最大的控制性工程之一，也是全线最后贯通的一座隧道。
施工单位开创性提出“利用钢管桩锁脚的简化上半断面双侧壁导坑开挖工法”，采用钢管混凝土桩锁定洞内未成环的初期支护，防止膨胀土围岩隧道大变形，实现了“快挖、快支、快成环”的良性循环。隧道贯通后，他们利用近70天时间完成仰拱、拆换拱架、二衬等作业任务，顺利打通全线架梁通道。
目前，雅万高铁13座隧道全部完工，路基、桥梁、车站土建工程完成量均在90%以上，正线已经开始铺轨，工程建设由线下施工全面转入线上施工阶段。站房、四电工程稳步实施，运维准备工作有序开展。为雅万高铁量身定制的高速动车组和综合检测列车已成功下线，已于8月21日启程运往印尼。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，最高设计时速350公里。项目建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。
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