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9日，乘用车市场信息联席会发布数据：7月，国内乘用车共生产215.8万辆，同比大幅增长41.6%，环比小幅下降2.2%；其中，SUV产量同比增长达49.8%，环比增长2.1%，表现最为突出。
1-7月，乘用车产量为1238.6万辆，同比增长11.8%。批发方面，7月，厂商批发销量为213.4万辆，同比增长40.8%，环比下降2.5%，走势与产量趋同；1-7月，厂商批发销量累计达到1230.6万辆，同比增长8.4%。7月，国内乘用车零售表现同样持续改善，共售出181.8万辆，同比增长20.4%，是近十年来的同期第二高增速；1-7月，乘用车累计零售量为1107.9万辆，同比下降3.5%，约减少41万辆。
7月，国内新能源乘用车零售渗透率达到26.7%，同比提升11.9个百分点；其中，中国品牌新能源乘用车渗透率为51.7%，豪华品牌为8.7%，主流合资品牌仅有4.9%。从零售份额来看，7月，主流中国品牌新能源乘用车零售份额占比达73%，同比增加9个百分点；合资品牌为6.5%，下降0.9个百分点；新势力为16.5%，下降4.6个百分点。
在7月份市场分析中，乘联会还提到，未来燃油车保有量剧烈萎缩后，国家税收的缺口仍将需要电动车税收体系的支撑。电动车的购买和使用阶段，乃至报废环节的征税是必然趋势。 华商报记者 江小红
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