梁山港建成的钢结构储煤棚可储存煤炭90万吨。（资料图片）
在位于山东省济宁市梁山县的梁山港，一趟来自陕西曹家伙场车站的运煤列车缓缓驶入码头。车上3000多吨煤炭通过地下运煤廊道，运送至储煤棚内等待装船运往江苏沭阳热电厂。
“梁山港是山东煤炭保障供应的主力军，也是连接西部煤源产地和长江三角洲地区的重要港口物流枢纽。通过‘公路+铁路+水运’多式联运，产自山西、陕西、内蒙古等地的煤炭从瓦日铁路运到梁山港，再通过京杭大运河运往南方。”济宁港航梁山港有限公司党委书记、董事长陈哲说，今年上半年，梁山港累计集港量达900多万吨。
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济宁港航梁山港有限公司隶属于济宁能源发展集团有限公司。近年来，他们以“强港航、畅物流、兴产业”为目标，加快发展现代物流贸易，不断提升港口核心竞争力，努力成为北方内河航运中心。
打通运输重要节点
站在梁山港口，运河河道宽阔，货船往来穿梭，处处繁忙景象，很难想象这里曾经是一片荒芜的水洼地。“可以说，梁山港是一个‘无中生有’的运河港口。”陈哲说，2014年，西起山西吕梁市兴县瓦塘镇、东至山东日照港的瓦日铁路建成通车后，这里成为连接瓦日铁路与京杭大运河的黄金交叉点。立足区位优势，2015年，济宁能源发展集团开始建设梁山港，疏浚17.1公里航道，建设9.18公里铁路专用线，实现“西煤东输”能源动脉瓦日铁路与“北煤南运”重要通道京杭大运河“手挽手”。
“我国煤炭资源分布不均，南方地区对煤炭的巨大需求加剧了煤炭资源跨地区调配压力。铁路运输与水路运输具有运能大、耗能小、成本低等优势，利用好铁路、水路、公路打造现代综合交通运输体系，可以大幅提高运输效率。”陈哲说。
梁山港通航后，充分发挥公铁水联运优势，北方的优质煤炭资源沿京杭大运河入长江，辐射苏浙沪地区，缓解“北煤南运”压力、提高运输效率的同时，打通“工”字型多式联运大通道。
“梁山港开通之前，煤炭运到江苏省镇江市需要多走400公里铁路，通过海轮抵达海港，大船倒小船之后，再走京杭大运河。梁山港开通之后，通过运河直接南下，不仅节约了物流成本，还实现了‘公转铁、铁转水’绿色运输。”陈哲说，以往每吨240元的运输成本可缩减至每吨180元。
如今，梁山港单月煤炭到发量突破90万吨，汽车运输一天到发600多辆，火车一天到达6列以上。为了保障港口安全稳定运行，梁山港对全流程作业进行梳理，健全安全生产责任体系，协同合作指导货物高效运转。同时，推行“网格化、实名制”管控模式，做到安全、环保监管纵向到底、横向到边、不留死角的网格化监管模式。
立足公铁水多式联运优势，梁山港制定了“一企一策”物流运输方案，比如，对接山东省内建材企业，采用“集改散、公转水、港港联动”方案；对接山东省外电力企业，采用“铁转水、港企联动”方案等。“通过推进区域物流运输‘公转水’‘散改集’，降低物流运输成本，增强市场竞争力。”陈哲说。
目前，梁山港已建成8个2000吨级泊位、3个2000吨级集装箱泊位，开通了至武汉、太仓（上海）、南京、淮安、连云港的定班制集装箱航线，发展成为京杭大运河上“西煤东输、北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地。
建设智能物流园区
瞄准建设智慧化、数字化、自动化、标准化一流港口，梁山港推动智能化成为生产驱动力，利用大数据、云计算、人工智能、智能手机移动端开发等技术与港口行业传统安全生产管理深度融合、与区块链及供应链金融深度融合，实现设备智能化、业务智能化、业务协同化，全面提升港口的安全管理水平、技术管理水平、服务客户水平。
在梁山港铁路专用线配套建设的万吨列车智能卸车机房，两节运煤的火车车厢同步旋转180度，车厢内的煤块很快倾倒一空。“智能卸车系统采用国内先进的折返式双翻卸车机卸煤，从装载煤炭的车皮推入，到翻转倾卸、复位，再到空车皮推出，全过程实现自动化，效率比传统卸车方式提高近10倍。”梁山港运行工区区长范进军说，“万吨重载大列3小时即可卸完，每天可接卸煤炭6万吨以上。”
针对露天煤场在作业和堆场过程中容易造成物料损失、污染周边环境等问题，梁山港建成全国最大跨度钢结构储煤棚，可储存煤炭90万吨。煤棚内部安装了雾炮、粉尘在线监测和视频监视设备，建设“测控治”一体化智能平台，实现空气质量监测设备和治理设备综合线上管理，做到“边监测、边治理”。
今年5月份，梁山港智慧港航运营平台正式运营，整合车、船、货物、上下游客户等资源，实现港口生产管控自动化、物流服务智能化。“以前，来煤、卸煤、发运等职能分散在不同的调度中心。现在，集中控制系统统一指挥调度，各个环节实现一键操作，方便快捷。”梁山港生产技术部副经理张迪介绍，数字化料场APP应用后，与港口集控中心实现互联互通，货场、工区、调度、生产运营等各环节的工作人员都可以通过手机对火车线路、卸货货位、发送泊位等情况实时查看，并随时下达指令。
随着梁山港生态圈不断扩大，带动了周边钢铁加工、集装箱制造等产业集聚，逐渐形成港产融合发展。钢铁物流加工基地建设项目今年正式投产，拥有5条高强钢加工生产线，具备年加工能力50万吨，形成以钢材运输、加工、销售为一体的产业集群。
推动物流业制造业深度融合创新发展，打造百亿智慧物流园区，梁山港正朝着这个目标一路向前。（经济日报记者王金虎）
