冬日的清晨，在沈大线134公里铁路线路旁有这样一群人，他们穿戴好安全帽、安全带、防护服，拿着铁锤、钢钎等“武器”准备征服他们眼前的高山。
“敲山工”们向作业地点前进。曹哲爽/摄
中国铁路沈阳局集团有限公司大连工务段桥隧车间干部王洋、检查工长杜海龙和工友们今天的工作是对危岩落石病害处所进行丈量排查，但陡峭的石壁与狭窄崎岖的山径无疑在告诉他们今天这个“活”没那么简单。这也是春运前他们这支“攀岩队伍”需要排查9处重点危岩落石病害处所的最后一处。
为了迎接春运这场大考，大连工务段全体干部职工上下一心，精心备战。他们牢固树立全年防洪的工作理念，利用冬季上山下河调查工作量，将小桥涵清淤、危岩落石清理、圬工砌体表面杂灌清理、影响行车和设备安全的危树清理等工作合理排摆到各车间年度维修工作中，全力以赴确保春运线路安全。
自去年12月份中旬开始，大连工务段全面统筹检查力量，把危岩落石检查与春运安全检查有机融合，开展防洪安全评估工作。为了保障排查评估质量，这个段详细制定评估路线，明确评估要求，选拔精干力量成立排查评估小组。在组长防洪专职王洋的带领下，小组成员突破常规排查方式，着重消灭盲点，向山沟、山头深入，排查崩塌、滑坡等风险，未雨绸缪筑牢防洪安全基础。
大连工务段职工在悬崖上进行危岩落石病害整治。曹哲爽/摄
松软的土质与密布的荆棘让登山变得愈加困难，等排查小组成员们到达病害位置时，都已经累得气喘吁吁。因为时间有限，工作量大，他们稍加休息便立即进入今天工作的主题—“敲山”。穿戴好防护用具之后，铁锤与铁钎就开始发挥作用了。经过详细排查，他们找出所有存在滚落风险的块石，并需要用铁锤与铁钎并用敲碎撬开，防止石块过大滚落到线路上影响行车安全。有些病害危石的位于峭壁上，作业环境受限，很难处理，然而这难不倒身为桥隧工的小组成员们。点满“攀岩”技能的他们固定好安全带，他们手脚并用上下攀爬，征服了一个个峭壁，敲碎了一个个安全隐患，等到最后一个病害危石处理完成，确定所有安全隐含全部排除之后，所有人都长舒了一口气。（中国经济网记者 佟明彪 通讯员 邹壮何乃斌郭铁玉曹哲爽）
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