记者 | 薛冰冰
据 CNBC 2月7日报道，美国两大低成本航空公司Frontier Airlines和Spirit Airlines已同意合并，该笔交易价值66亿美元，两家公司董事会已批准交易，若合并成功，该航空公司将成为美国第五大航空公司。
根据交易公告，合并后的航空公司由边疆航空（Frontier Airlines）控股，持股比例为51.5%，精神航空（Spirit Airlines）则持有剩余的48.5%的股份。
具体来看，边疆航空将以现金加股份的方式收购精神航空，精神航空公司的股东每持有一股股票将获得1.9126股的边疆航空股票，外加每股2.13美元的现金，目前精神航空估值为每股25.83美元，比上周末收盘价溢价19%。
两家公司预计在2022年下半年完成这笔交易，合并后的公司致力于成为美国最具竞争力的超低票价航空公司，每天提供1000多个航班、飞往145个目的地，并计划到2026年增加1万个直接就业岗位。
而合并后的航空公司名称、总部所在地以及首席执行官人选尚未对外宣布，这些问题将由边疆航空董事长 Bill Franke所领导的委员会进行决定，“当前我们需要对交易进行监督和支持，这可能需要几个月的时间”，据了解， Bill Franke也很有可能担任合并后的公司董事长。
航空数据分析公司Cirium数据显示，边疆航空和精神航空共拥有2800多条航线，其中两家航空公司重叠航线约为520条，仅为总航线数量的18%。边疆航空首席执行官Barry Biffle称：“精神航空在美国东部地区实力强大，而边疆航空在美国西部地区更具优势，二者合并后会促使更多旅客选乘我们的航班，对于旅客来说票价也会更优惠”。
据了解，边疆航空和精神航空的合并，也是2016年阿拉斯加航空收购维珍美国航空以来，美国大型航空公司的首次合并。
从美国民航市场目前的竞争格局来看，美国航空、达美航空、美联航三家全服务航空公司稳居前三位，低成本航空公司美国西南航空位居第四位，这几家航空公司合计占据美国航空市场80%左右的市场份额，边疆航空和精神航空宣布合并，也是希望和这些占主导地位的航空公司形成一定的制衡，冲击美国第五大航空公司的位置。
但是美联社报道中表示，边疆航空和精神航空合并后仅能在载客能力方面排名第五，收入能力上仍要排到第七位。
边疆航空和精神航空周一均宣布，2021年第四季度告亏，其中，精神航空亏损达8720万美元，边疆航空亏损额为5300万美元，而整个2021年两家航空公司也是亏损状态，精神航空和边疆航空分别录得亏损4.406亿美元和2.99亿美元。
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