12月30日，被称为“沪宁二通道”的苏锡常南部高速常州至无锡段正式通车！作为长三角地区的城际交通要道，这条高速串联起苏锡常三地，将有效缓解目前沪宁高速公路车流饱和的状况。而作为工程关键部分的国内最长水下隧道——太湖隧道也惊艳亮相。
苏锡常南部高速公路常州至无锡段起自常州前黄镇，穿越太湖梅梁湖，终点在南泉接无锡环太湖高速公路，全长43.9公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设。
穿越太湖，是这条高速建设中的关键节点。据悉，10.79公里的太湖隧道为目前国内最长的水下隧道，结合5G、北斗精确定位、光纤检测、多目标雷达跟踪、光谱检测、大数据分析等技术，通过视觉疲劳唤醒系统、交通事件检测及预警系统、智能无极调光照明系统和隧道通风运营节能系统等，太湖隧道集智能、生态、颜值于一身。1万多米的湖底穿行，将为车主打开奇妙之旅。
“太方便了，马上就是元旦假期，我们一家准备去拈花湾住两天，顺便新年祈福。以前走沪宁高速绕过去要2个小时，太湖隧道一通，估计最多1个半小时就能到。”苏州人朱云帆对记者说。
“苏锡常南部高速公路常州至无锡段与现有的沪宁高速在路网上是基本平行的，将实现对沪宁通道的有效分流。”江苏省交通工程建设局苏锡常南部高速公路建设指挥部总指挥夏文俊表示，新通道的打通将进一步促进长三角交通、旅游、产业融合，对沿线苏锡常城市发展和长三角一体化，助力构建高质量综合交通网络和打造交通强国建设江苏样板等具有重要意义。
记者同时了解到，苏锡常南部高速公路常州至无锡段通车后，纳入高速公路联网收费系统。其中，太湖隧道通行费为45元/车次，贤山隧道为5元/车次。为进一步减轻太湖隧道两岸群众出行成本，对从华庄互通、南泉互通、军嶂互通至马山互通之间通行太湖隧道的无锡籍非营业性且核定载人数9座及以下的ETC套装客车实施优惠，按15元/车次收费，不与ETC车辆95折优惠同享，优惠年限为2年。
还要提醒的是，新开通的太湖隧道内实施客货分离交通管理措施，隧道限速80公里/小时，全程区间测速。
