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文/羊城晚报记者 沈钊
近日，广州、深圳两城首次发放城市高级辅助驾驶地图许可。这意味着地图软件将支持车企量产搭载城市领航辅助驾驶功能的智能汽车，在城市道路上满足单车智能辅助驾驶应用场景，实现泊车、高速、城市三域融通。
根据8月初自然资源部办公厅印发的《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》（以下简称《应用试点通知》），北上广等六个城市将开展智能网联汽车高精度地图应用试点，争取在试点工作基础上形成可在全国复制、推广的自动驾驶相关地图安全应用技术路径和示范模式。此次发放城市高级辅助驾驶地图许可，被认为是广州、深圳落实试点政策的一大实践。
百度是此次获得城市高级辅助驾驶地图许可的公司，这意味着百度地图将支持车企量产搭载城市领航辅助驾驶功能的智能汽车，在城市道路上满足单车智能辅助驾驶应用场景。数据显示，百度此前已经与广汽、蔚来、威马、长安、本田、长城、吉利、北汽、江淮等众多车企实现量产合作。预计到2023年，百度高级辅助驾驶地图搭载量将超过100万台。
值得一提的是，该许可的发布也标志着高精度地图城市广泛应用试点已经开启。据开源证券研报分析，在自动驾驶的快速发展下，软件价值量将进一步提升，软件将成为汽车厂商体现差异化的必争之地，汽车行业逐渐步入“软件定义汽车”时代。而高精度地图是实现自动驾驶的重要基础设施之一，因其高精准度、高丰富度和高新鲜度，专门为高级辅助驾驶、自动驾驶提供服务。
德勤报告显示，未来3-5年，汽车智能化、网联化将迎来一轮高速推进，预计到2030年，中国运营的自动驾驶车辆将达3000万辆。麦肯锡则认为，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，预计到2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过3.5万亿元。
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