转自：中国证券报
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全国铁路第四季度列车运行图于10月10日公布。中国证券报记者注意到，此次运行图调整充分发挥重载铁路和煤运大通道作用，保通保畅和能源保供能力进一步增强。
业内人士表示，在前期各方加快煤炭先进产能释放且需求增量不多的背景下，今年冬天煤炭供应预计将处于平衡状态。
增加煤炭运输能力
中国铁路微信公众号10月10日发布消息称，10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图。其中提到，围绕四季度人民群众温暖过冬带来的电煤运输需求，进一步增加煤炭运输能力。
具体内容包括，用好乌北至将军庙铁路复线电气化改造成果，增开煤运列车38对；优化临河至哈密铁路、兰新铁路列车开行结构，新增煤运列车12对；优化浩勒报吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包头等煤运通道列车开行结构，增加万吨重载列车比例，增开煤运列车3对；围绕巩固经济恢复运行需要和客运淡季、货运旺季的市场需求，优化京广、京沪、襄渝等普速铁路列车开行结构，动态调整客货列车开行，增开货物列车20对。
同时，增加呼和浩特南至曹妃甸西、连云港至舞钢等跨铁路局集团公司大宗直达货物列车运行线13条，提高矿石等大宗物资运输能力；将中老铁路跨境货物列车由5对增加至7对。
为加大电煤运输力度，中国铁路太原局集团公司持续优化货物列车开行。据了解，此次运行图调整后，中国铁路太原局集团公司管内大秦线每日继续开行重载列车87对，石太线等线新增货运列车14对，年货运能力增加1000万吨左右。同时，优化列车开行结构，每天组织开行大宗货物直达列车108列，重点保障冬季煤炭运输。
多措并举保供应
除增加运力外，在煤炭生产方面各方也多措并举保供应。
国家矿山安全监察局安全基础司副司长王万生此前表示，下一步，国家矿山安全监察局将严格标准审核，在确保安全的前提下，继续推动煤炭先进产能释放。
煤企也在行动。记者了解到，10月1日至10月7日，徐矿集团原煤产量、发电量分别同比增长4.6%、14.3%。
中煤集团日前召开的2022年三季度经济运行分析会暨全面预算布置会提到，各单位要提前谋划“迎峰度冬”工作，统筹安全生产和保供任务，科学优化生产组织，做好煤炭生产、供应的应急能力储备，以生产安全确保供应安全。
国家统计局公布的数据显示，8月规模以上工业原煤产量3.7亿吨，与7月基本持平，同比增长8.1%；1-8月，生产原煤29.3亿吨，同比增长11.0%。
华创证券表示，今年夏季为保证“迎峰度夏”电力保供，8月电厂煤炭库存天数有所回落，9月后又有所提升。截至9月22日，电厂煤炭库存天数为19.5天，超去年同期8.5天。电厂煤炭库存远好于去年，今年“迎峰度冬”有“弹药”可用。
“政府及企业前期在供给方面已经做了很多准备，而需求并没有太多增量，预计今年冬天煤炭供应会处于平衡状态。”厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强对记者表示。
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