近日，理想汽车总裁套现超9000万元的话题冲上了热搜。
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今年9月份，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠先后两次抛售股票，共减持100万股。港交所网站发布的文件显示，沈亚楠9月2日减持了理想汽车港股40万股，随后在9月6日又抛售了60万股港股。两次抛售共套现1316.38万美元，约合人民币9113万元。
在两次抛售股票前，沈亚楠在理想汽车的持股比例为1.74%，抛售后下降至1.68%。沈亚楠自2015年起担任理想汽车总裁，他自去年12月6日开始就已经多次抛售理想汽车港股股票，先后售出了200万股理想汽车股票，共套现逾2亿元。加上近期抛售的100万股，沈亚楠的股数量从3200万股下降至目前的2900万股，而沈亚楠这几次共售股变现约3亿元。
除了沈亚楠外，美团联合创始人王兴也在今年的3月29日至30日对理想汽车进行了三次减持，累计套现约人民币3.1亿元。
理想汽车成立于2015年7月，前身为车和家，由汽车之家创始人李想创办，2019年6月更名为理想汽车。2020年7月，理想汽车在美国上市。去年8月份，理想汽车在港交所敲钟上市，实现了双重上市。截至2021年12月31日，理想在香港上市后，创始人兼董事长李想持股22.48%，拥有69.60%的投票权。王兴是理想汽车的最大外部股东，持股22.89%。经过三次减持后，王兴持股比例已降至22.82%，累计套现约3.1亿元。
截至9月14日收盘，理想汽车港股每股价格为105.8港元，市值达2205亿港元。近期，理想汽车股价整体呈现下跌走势。8月1日至今，理想汽车港股股价由134.1港元跌至105.8港元。
近期，理想汽车因为理想ONE换代陷入了维权风波。因涉嫌消费欺诈，理想ONE车主在平台发起集体投诉。理想ONE即将停产停售，同时终端降价2万元，全新改款替代车型为即将上市的理想L8，这引起了部分老车主的不满。一名车主在微信群以及社交平台上发帖称，他于8月底提到了理想ONE新车，没想到刚过了几天就降价2万元。一名参与维权的消费者向记者表示，大部分参与此次维权的车主并不是单纯气愤车型降价2万元这件事，而是理想汽车隐瞒新购车主老款即将停产的信息，而且还诱导新购车主帮他们清库存。
过去，理想汽车依靠理想ONE一款车月销量能维持在1万辆左右。但近期，理想汽车销量已呈现大幅下降。今年8月份，理想汽车共交付4571辆，同比和环比分别下降51.5%和56.1%，落后于蔚来、小鹏等造车新势力。不过也有消息称，理想ONE销量下滑是因为新老款切换。
而按照理想汽车提出的2025年战略目标，理想汽车将冲击160万辆的销量，占据中国智能电动车20%的市场份额。沈亚楠曾表示，这个目标主要有三方面的保障：一是产品阵容的扩充，未来的纯电动车将推出两个品牌，未来会采用增程式和纯电动并重的路线；二是在产能方面的保障，建设北京工厂在计划之中，2023年将在该工厂推出首款纯电动车型；三是完成该目标对供应链的能力要求很高，特别是和智能电动相关的部件，目前正在和合作伙伴共同布局。沈亚楠认为，当前新能源汽车整体销量已经超过100万辆，预计全年将达250万辆左右，电动车最大的购买瓶颈主要是充电体验的问题。
从目前市场表现来看，理想汽车实现2025年目标仍充满挑战。目前，理想汽车在加快推进新产品的步伐。今年6月份，理想汽车旗下全新大型SUV理想L9正式发布，定位大型电动SUV，售价高达45.98万元。
此外，值得注意的是，理想汽车的亏损额有所扩大。理想汽车第二季度财报显示，营业收入为87.3亿元，较2022年第一季度环比下降8.7%；净亏损为6.41亿元，相较于一季度1090万元的净亏损额大幅增加。
