速览
- 网传图片后期处理痕迹明显，图中道路是美国加利福尼亚州洛杉矶市的405号洲际公路，与中国无关。
- 中国110国道上确实曾发生过持续十余天的堵车事件，但此事已过去十多年，国内道路条件已有明显改善。
事件背景
12月19日，有推特用户发布图片消息称，中国“110号公路”大堵车，连堵10余天，车辆每天只能向前行进约1公里。
图片中，形形色色的汽车如马赛克般，密密麻麻平铺了所有道路。
至12月20日，该推文在推特上已获超千次转发，点赞数已破万。
【明查】
哪里的道路？
使用谷歌搜图工具反搜相关图片，可知此图在互联网上传播的时间其实已长达十余年。可查询到的最早记录显示，2007年12月9日，一家荷兰在线视频平台和图像共享网站Dumpert上传了这张图片，配文称“解决堵车问题，（需要）更多的沥青”。
评论区有多人指出，此图中偏右位置显示的阴影部分线条并不自然，且图片右下角有多辆外观完全一样的红色汽车，疑似使用了“复制粘贴”。
将此图置于图像分析工具fotoforensics中进行ELA鉴定，可以发现图片中道路阴影部分，包括被阴影遮挡的零星植被，虽然颜色与周边接近，但较图片两侧的植被部分更亮。这说明图中阴影部分较周边植被环境被做过更多人为处理。
那么，这张被处理过的图片的原图何在呢？
2010年9月28日，一名热衷于城市、田野、景观图片鉴定品析的互联网用户“rc”在其创建的网站bricoleurbanism上发文，称其经过一些“随意的探寻”，找到了该图片的原图。此图由一位叫格林斯庞（Philip Greenspun）的摄影师拍摄，显示的是从美国洛杉矶盖蒂中心（Getty Center）拍摄的405号洲际公路。
检索相关关键词后发现，格林斯庞有一个与其同名的个人网站。该网站收录了格林斯庞本人从1995年起的一系列摄影作品，其中一张编号为pcd0222的图片被命名为“洛杉矶交通44号”（Los-angeles-traffic-44）。
经比对，该图片显示的拍摄视角及道路周边环境和网传图片几乎完全一致，但原图中的道路面积显然没有网传图片中宽广，且路上的车况也并不显得拥堵。主干道路和最右侧道路之间还有一排行道树，经阳光照射，在道路上留下了阴影。
该图片右下角标注有“copyright 1998 philg@mit.edu”字样，意味着此图拍摄于1998年，版权归格林斯庞所有。图说信息与rc在bricoleurbanism发布的文章内容基本一致，显示拍摄的是加利福尼亚州洛杉矶405号公路的交通情况，而非中国“110号公路”。
在谷歌地球上搜索盖蒂中心，可以进一步确认此地确实在美国405号洲际公路旁，其所在地地势较高，能够俯瞰公路全貌。结合道路弯曲形状、周边植被情况和拍摄视角，能够在谷歌地球上找到图片显示的道路路段（下图中红框显示区域），原图左上方的白色建筑经推测有可能是加州的改革犹太教堂（Leo Baeck Temple）所在地。
目前网上流传的有关此图所示道路的说法大概有三种，除中国“110号公路”和美国405号洲际公路外，还有称其为俄罗斯连接莫斯科和圣彼得堡的M10号公路的。
例如，一家名为Carro.sg的网站在介绍世界上最糟糕的堵车记录时使用了该图片。相关文字称，M10号打破了2012年以来最糟糕的交通状况记录，这条公路因严重的积雪被封锁。人们被迫在公路上等待了3天才到达目的地，而通常情况下这趟路程只需花费几小时。
但一目了然的是，图片中只有盎然绿意，无丝毫积雪迹象。
有无堵车？
那么，中国的110号公路，即110国道上是否发生过推文中所说的持续十余天的大堵车呢？
2005年12月，《新京报》曾经报道，受八达岭高速公路大货车禁行影响，附近的110国道出现堵车现象，堵塞持续了10余天，且有无序插车，加剧了拥堵。
2010年9月3日，人民网援引《新京报》发布的一篇报道称，当年8月中旬开始，北京对110国道新线昌平与延庆交界附近路段进行大修，采取了限行措施，许多车辆不得不从与110国道平行的京藏高速绕行，使得京藏高速开始拥堵。
中国政府网转发的新华社发布于2010年8月20日的消息稿亦有交叉印证，称8月19日起，110国道北京段开始大修，预计持续到9月中旬。受大修影响，110国道进京方向莲花滩收费站拥堵严重，尽管北京市交管局公布了绕行方案并加大莲花滩收费站向110国道旧线的分流力度，堵塞情况也难以缓解。
从2010年8月14日开始，京藏、京新和110号公路上的堵车持续了20余天，之间偶有缓解。央视记者在当年9月初调查发现，高峰时期，京藏高速上被同时堵塞的卡车有10000余辆，车队延伸至内蒙古境内达100多公里。
而针对国道110号公路上的拥堵状况，有《北京晚报》记者在当时走访调查发现，除大修导致的道路限行因素外，国道110线本身东起北京德胜门，西至宁夏银川，沿岸途经北京、河北、内蒙古、宁夏等多个省、市、直辖市或自治区，是中国蒙煤及部分晋煤外运的大通道。许多被堵车辆是煤矿运输车，有煤车司机称如绕行需经过煤检站，还要多交高速费，所以宁堵也不绕行。
110国道。东起北京德胜门，西至宁夏银川，向南延伸至终点宁夏回族自治区吴忠市青铜峡市，横跨北京、河北、内蒙古、宁夏等多个省市自治区和直辖市。
《中国日报》在2010年就相关问题采访北京交通大学经管学院教授欧国立，后者回应，解决交通拥堵无法一蹴而就，要永久消弭这一问题，还需兴建铁路。
十余年过去，110国道的交通拥堵状况已有显著改善。2018年，《呼和浩特晚报》记者实地走访110国道金川段，从当地司机处了解到该道路由东向西方向“从原来的一条车道变成了两条车道，道路上乱停车的少了，停在路边等待修理的大货车也少了，道路比以前好走多了。”
2021年编制的《中国可持续交通发展报告》提到，中国目前的“交通基础设施日趋完善，基本形成以‘十纵十横’综合运输大通道为主骨架、内畅外通的综合立体交通网络。高速铁路里程、高速公路里程、内河航道通航里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口万吨级及以上泊位数、颁证运输机场、邮路和快递服务网络长度居世界前列。高速铁路对百万人口以上城市覆盖率超过95%，高速公路对20万人口以上城市覆盖率超过98%，民用运输机场已覆盖92%的地级市。”
综上，网传中国“110国道”大堵车事件确实存在，但已是十余年前的旧事。随着中国经济发展和交通基础设施建设的日益完善，国内道路条件已有明显改善。
相关配图中显示的道路，表现的其实是美国西部加利福尼亚州洛杉矶市的405号洲际公路，与中国无关。该图片有明显的后期处理痕迹，原图是一张拍摄于1998年的照片，图中道路更窄，且无明显拥堵现象发生。
