长三角世界级港口群加速崛起
◎ 记者 潘洁《 国际金融报 》（ 2021年12月20日 第 13 版）
1亿
2021年年初至今，长三角港口集装箱吞吐量已突破1亿标准箱。
据交通运输部官网消息，2021年年初至今，长三角港口集装箱吞吐量已突破1亿标准箱，标志着长三角世界级港口群建设取得重要阶段性成果，上海国际航运中心服务能级进一步提升，港航业为长三角更高质量一体化发展提供了更加强有力的支撑。
吞吐量破亿
水运，是联通国际的重要桥梁。
2020年，上海港、宁波舟山港分别位列全球港口集装箱吞吐量第一、第三位。其中，上海港集装箱吞吐量已连续11年保持全球首位。在全球前100大集装箱港口榜单中，太仓港、南京港、嘉兴港、南通港等长三角港口也榜上有名。
这一势头在今年得到延续。以上海港为例，今年1-10月完成集装箱吞吐量3897.7万标箱，较去年同期增长8.7%，有望再创新高。
“长三角港口2021年吞吐量破亿，是一个标志性的事件。”上海立信会计金融学院副教授温建宁在接受《国际金融报》记者采访时分析指出，“这既说明长三角经济发展的数量优势，也说明长三角经济发展的质量水平在全国领先，对全国经济高质量发展的贡献卓越。”
“从更深层次看，这反映了长三角经济转型取得成效，落后产能出清迅速。同时，高水平对外开放结出果实，具有国际竞争力的产业成长迅速。”温建宁进一步指出，“此外，这也说明长三角智能制造占据战略高地，进出口贸易发展迅速，更反映了上海国际航运中心建设迈上新高度，国际航运市场开拓进展迅速。”
“当然，疫情持续时间长，也在一定程度导致国内出口货品集中在长三角港口释放。”温建宁说。
航运中心“升级”
打造航运中心，是上海的重要目标之一。根据规划，到2025年，上海要基本建成便捷高效、功能完备、开放融合、绿色智慧、保障有力的世界一流国际航运中心。
那么，长三角世界级港口群加速崛起，对上海航运中心建设而言意味着什么？
“港口吞吐量大是国际化大港的重要标志，既表明港口国际影响力大、综合服务水平好、货源供给很充足，也表明经济发展有魅力、世界贸易有引力、产品进出有需求。”温建宁表示，“长三角形成港口集群态势，不仅助推了地方经济发展的外向能力，也拓展了一体化协同推进的能力。对上海国际航运中心建设产生了‘众星捧月’的拱卫形式，也夯实了国际大港的‘江湖地位’。”
值得关注的是，上海国际航运中心建设“十四五”规划提出，建设智慧高效、服务完备、品质领先的国际集装箱海港枢纽、世界级航空枢纽，夯实在长三角世界级港口群和机场群建设中的核心引领地位。2025年，集装箱年吞吐量达到4700万标准箱以上；航空旅客年吞吐量达到1.3亿人次以上，货邮年吞吐量达到410万吨以上。
在温建宁看来，打造国际航运中心，还需要做很多基础性工作。
“上海国际航运中心建设，要积极吸引全球性航运功能性机构集聚上海，根据上海特点确定重点发展的航运服务业，做大做强诸如航运金融保险、航运经纪交易、航运仲裁法律、航运咨询信息等高端服务业，特别是大力支持对传统航运服务业的数字化转型。”温建宁进一步指出，同时应利用上海自贸试验区新片区和综合保税区制度创新的契机，探索与国际接轨的航运制度，进一步推进航运业对外开放。
“此外，应依托长三角一体化国家战略，充分发挥长三角区域港航产业的整体优势，加快同长三角共建辐射全球的航运枢纽，提升整体竞争力和影响力，为上海国际航运中心建设提供更好的发展环境。”温建宁说。
关键词： 长三角世界级港口群加速崛起
