随着2008年津湾之畔的一声鸣笛，时速350公里的京津城际列车正式开通运营，中国铁路从此拉开了高铁时代的序幕，中国高铁开始以一种势不可挡的姿态一路奔驰直至领跑世界。
回眸过去，中国铁路从无到有，从引进到创新，打造了超2.5万公里运营里程的高速铁路网。其中，京津城际铁路作为国内首条设计时速350公里的高速铁路，是高铁技术的领头羊，更是中国靓丽的外交名片。首创高铁从运营调度，到分速动车组共线运行控制，再到大数据通信技术体系，有效解决了城际铁路高速度、高密度、高标准的行车技术难题。“复兴号”高铁制造的自主知识产权高达84%，每一项难题的攻关、模式的突破、技术的创新都彰显了中国高铁从“追赶”到“领先”背后，国人自力更生、开拓创新、精益求精的时代精神，也正是这种时代精神的传承，让中国高铁始终领跑于世界。
2008年，与津京城际铁路共同诞生的还有一支年轻靓丽的高铁乘务队伍，起初人们称她们为“动姐”，是因为她们形象美、服务真，是“动车上的空姐”。经过了十几年的成长，她们在继承中融合、发展、创新，更完善着高铁列车客运服务，走出了一条专属于自己的高铁客运服务线路，也拥有了一个更加响亮的名字—城际动花。
回眸过去，城际“动花”们走过的每一段路都是一种领悟。伴随着京津城际车型从“和谐号”升级为“复兴号”，“动花”们也在探求挖潜服务的升华，她们将服务理念赋予新的内涵，根据旅客的需求革新服务招法，立足于短暂的30分钟旅程和现代化的列车设备设施，将过去“点对点”“人对人”式的传统服务革新为“有需求有服务、无需求不打扰”的自助式服务。她们坚持形象就是服务，用细节虏获人心，让“享受服务、快乐旅行”成为旅客30分钟旅途最舒适最惬意的选择。也正是这八字初心的传承，推动着一代又一代的城际动花们通过不断练就过硬的政治素质和娴熟的业务技能，培养严明的组织纪律和高尚的职业操守，让客运服务形象领舞高铁，让客运服务品质领军未来。（章慧颖）
