4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。新图主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，增开跨局大宗货物直达列车，扩充陆海新通道班列规模，提升客货运输服务品质，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供可靠运输保障，也为“碳达峰、碳中和”多作贡献。
成网优势缩短旅行时间。今年京哈、徐连高铁等新线的开通，进一步完善了高铁网。铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于重要地位。新图保留徐州东至连云港间7对动车组列车，将8对经徐盐高铁至连云港方向的跨线直通动车组列车改经徐连高铁运行，部分城市间旅行时间大幅压缩。
一日一图，满足市场需求。现如今，我国拥有世界上最宏伟的高铁发展蓝图和最长的高铁线路，不但为高铁装备行业带来了巨量的市场需求，为本土技术的发展创造了条件，也为高铁产品的试验、运营提供了广阔的天地。加强基本运行图执行情况的动态分析，及时增加热门方向运力，组织开行红色旅游列车，按“一日一图”优化客车开行方案。
优化列车开航结构。充分利用高铁成网后大量释放的普铁运输能力，结合承接“公转铁”运量和防汛需要，优化调整普铁客货列车开行结构，安排开行跨局大宗货物直达列车294列，增开唐呼、浩吉、瓦日等煤运大通道货物列车200余列，为“碳达峰、碳中和”多作贡献。
大规模的实践所积累的数据不但反馈到技术和产品的创新与改进中，促进了新技术、新产品的迅速应用，也增长了安全运营经验，促使全行业加快成熟和逐步完善。进一步优化中欧班列开行方案，扩充陆海新通道班列规模，提升班列开行质量效益，保障国际供应链稳定畅通。（赵孟莹）
