近日，因轮毂氧化严重，东风英菲尼迪汽车公司（以下简称英菲尼迪）发出召回令。然而，当车主到4S店更换轮毂时却被告知，因有剐蹭痕迹不予更换，由此被指“假召回”。那么，事实真相到底如何？剐蹭到底能不能否定轮毂氧化问题？《法治日报》记者对此进行了采访。
上海的黄先生于2018年1月购买了一辆英菲尼迪Q50L轿车。去年底，英菲尼迪4S店通知他，因该批次Q50L汽车轮毂存在氧化现象，需要召回更换。然而，黄先生的汽车只被允许更换了左前轮毂，另外3个轮毂虽然也氧化严重，但因有剐蹭痕迹被4S店拒绝更换。
随后，黄先生致电英菲尼迪全国客服热线反映问题，得到的答复是轮毂剐蹭也可能造成氧化，拒绝更换有剐蹭痕迹的氧化轮毂是全国统一口径。
济南的曹先生也向《法治日报》记者反映，他那辆英菲尼迪Q50L轿车4个轮毂都出现氧化腐蚀现象，经销商只给免费更换两个，剩余两个因有划痕被拒绝更换。“轮毂上其他地方的氧化比划痕处氧化更严重，经销商不能笼统地以划痕拒绝更换轮毂。”
《法治日报》记者查阅网上信息发现，针对英菲尼迪召回氧化轮毂的投诉比比皆是，而且很多用户指责英菲尼迪召回氧化轮毂缺乏“诚意”，是典型的“假召回”。
3月16日，《法治日报》记者找到上海永达浦西英菲尼迪4S店进行核实，这里的工作人员说，车辆轮毂氧化需要由授权的维修商进行检测，在确认部件本身质量问题后才予以更换，但如果存在剐蹭痕迹，就不予更换。
工作人员表示，这个口径是品牌方和厂家确定的，4S店无权作出妥协。
黄先生认为，厂家召回是基于轮毂本身的质量隐患，是否存在剐蹭痕迹和其质量隐患没有直接因果关系，因此英菲尼迪不能以剐蹭痕迹拒绝更换轮毂。按照英菲尼迪的拒绝逻辑，那么保险公司也可以事故车辆曾有剐蹭痕迹而拒绝赔付事故引发的车损。英菲尼迪这一行为属于混淆逻辑，愚弄消费者。
上海一位不愿透露姓名的知名律师告诉《法治日报》记者，轮毂的剐蹭痕迹并不能成为排除本身质量问题的理由，4S店应该彻底查清氧化成因，如果以此忽视产品质量隐患，则属于没有尽到应尽义务。针对因剐蹭造成的氧化，厂家和4S店应向车主说明情况，如果没有合理理由拒绝保修申请，则有欺瞒消费者、推卸责任的嫌疑。
3月16日，英菲尼迪官方曾就央视“3·15”晚会报道的“英菲尼迪变速箱故障频发”等问题发表致歉声明。“英菲尼迪应充分吸取教训，真诚对待消费者的合法权益，而不是在被媒体曝光后发一纸致歉声明了事。”上述律师表示。
本报记者 余东明 《法制与新闻》记者 黄浩栋
