40年来最惨重！台铁列车被工程车砸中脱轨：已致37死-更新中
| 时间：2021年04月02日 13:50:50 中财网 |
40年来最惨重！台铁列车被工程车砸中脱轨：已致37死
台铁列车脱轨事故幸存者发声：被甩到过道上头破血流
台铁列车脱轨事故死伤增加，37人无生命迹象
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40年来最惨重！台铁列车被工程车砸中脱轨：已致37死
今天是台湾清明假期首日，正逢出行高峰，台铁却发生重大事故。
据台湾《联合报》消息，4月2日9时28分，台铁太鲁阁号408次列车在从新北驶往台东途中，行至花莲县秀林乡和仁段大清水隧道南时，被一辆自山坡滑落的工程车砸中，酿成列车出轨事故。目前已知包括司机在内的至少37人无生命体征，61人送医。列车长称，事发列车满员374人，今天几乎客满。
台"中央社"称，台铁过去40多年至少发生10起重大事故，本次事故可能最惨重。死亡人数已远超2018年致18死的台铁普悠玛列车脱轨翻覆事故。
事发列车共8节车厢。根据花莲县消防消息，8至3号车厢困在隧道内(8号为车头)，8至5号车厢扭曲变形，3号、2号车厢脱轨。
事故原因
花莲县警察局长蔡丁贤称，依据初步了解肇事原因，应该是铁轨旁一辆工程车在道边斜坡上停车不当，滑落后车辆整个掉下，撞上列车造成这次交通事故，撞击点仍在确认。目前全案仍在厘清中。 事发时工程车上无人，司机、义祥工业社负责人李义祥(49岁)已被警方带走接受讯问。警方初步怀疑是司机忘拉手刹所致。
中时电子报称，车头8号车撞上工程车后被削掉一半，5至8号车扭曲变型卡在隧道内，死伤多集中于前四届车厢。而联合报援引台铁人员称，工程车滑落后击中6号、7号车厢，详细原因尚待进一步调查。
车头被削去一半 图丨联合报
目前列车司机已确认身亡，李姓列车长获救后已协助救援。"中央社"援引花莲县消防称，车上乘客约350人。
为何会有工程车？
"中央社"援引台铁局称，目前初步研判是旁边工程的工程车没有停好，导致工程车滑落撞到太鲁阁号，将向厂商求偿。
肇事台铁工程车残骸 图丨联合报
台劳动部门官员称，台有关部门也会派人前往现场调查相关厂商是否有违反《职业安全法》情况。
联合报援引消息人士称，滑落的工程车此前在台铁大清水路段51K处，进行隧道施工，但因为工程车工作时没停好位置，不慎滑落。还有传言称，车子掉落后工程人员全部开溜。
台铁内部人士称，车子"照理说不应该停在那里"。
事故现场 图丨联合报
事故现场航拍视频截图丨中时电子报
台铁40年来事故频发
1981年3月8日
台铁自强号北上行经新竹车站至竹北车站间头前溪桥南时，撞上当时擅闯平交道口的砂石车，致列车出轨，甚至翻落到头前溪河床上，造成30死、130人轻重伤，是自强号自1978年上路以来最重大的事故。
1991年11月15日
台铁自高雄发车的自强号列车，疑似因更换轨道号志故障、自动刹车系统失灵等，高速行驶情况下与莒光号列车对撞，造成30死、112人轻重伤。
2007年6月15日
台铁一辆试运转的双电力机车头，在行经宜兰龟山大里路段时，因机车长违规闯红灯又高速行驶，在列车将驶进大里车站前，撞上一辆南下的电联车，造成5死、18人轻重伤。
2012年1月17日
台铁太鲁阁号列车载了300多名旅客，行经桃园埔心到杨梅路段时，撞到闯越平交道口的砂石车、列车出轨，列车机车长不幸殉职，另有约25人轻重伤。
2013年8月31日
台铁自强号列车行经屏东枋山1号隧道口时，遇土石流，导致列车出轨，造成12人轻重伤。
2015年11月6日
台铁自强号列车行经彰化二水乡惠民村平交道时，撞上一辆强行穿越平交道口、轮胎卡在铁轨的货柜车，当场起火燃烧，造成9人受伤。
2016年7月7日
台铁区间车停靠松山车站时，发生不明爆裂物爆炸事件，造成25人受伤，后来证实是人为蓄意丢弃爆裂物酿祸。
2018年10月21日
台铁普悠玛列车行经宜兰苏澳镇的新马车站附近发生出轨翻覆事故，造成18人死亡、超过215人轻重伤。
2021年2月23日
台铁台东海端火车站上午发生电力维修车撞上道班工人，造成2人死亡、1人受伤的职安事故。
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