我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。要总结经验，继续努力，争取在“十四五”期间有更大发展。我国高铁走的是自主创新之路，行的是民族奋强之道，经过一代代铁路人的接续努力，已经在世界高铁领域占有一席之地，那么，我国高铁自主创新成功的启示有哪些呢?
首先，自主创新是屹立世界之林的柱梁。京张高铁，是中国铁路百年发展的缩影，也是中国自主创新之路的生动注脚。1905年，京张铁路开工建设时，外国人轻蔑的说，中国能修铁路的工程师还没出生呢!詹天佑顶住巨大的压力，将“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上，京张铁路实现了积贫积弱时期中国人自主修造铁路的梦想。如今，京张高铁是世界上首条最高设计时速350公里的高寒高速铁路，首次采用北斗导航系统，可实现车站自动发车，区间自动运行，车站自动精准对标停车等多个自主创新科技。京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国屹立世界民族之林的奋斗史。而自主创新，科技兴国便是我们的柱梁。
其次，自主创新是发动世界经济的引擎。中国高铁的自主创新发展是新中国成立以来的一场交通革命，它密切了城市之间的商务往来和经济联系，缩短了出行时间，提高了出行的安全，促进了劳动力的流动和旅游业的发展，缓解了高速公路的拥堵，减少了温室气体排放，其已成为推动我国经济高质量发展的新动能和开启世界经济复苏的新引擎。
最后，自主创新是映射民族精神的写照。中国秉承科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂的理念，大力发展高速铁路。具有自主知识产权的时速160公里至350公里的复兴号全系列动车组全部投入运用，相继建成突破世界铁路桥梁建设纪录的沪苏通长江公铁大桥、五峰山长江公铁大桥、平潭海峡公铁大桥，“一带一路”上的雅万高铁等标志着我国高铁自主创新之路的成功。
中国高铁在新时代跑出了新速度，实现了由“追赶者”到“领跑者”的角色转换，为全面建成小康社会提供先行保障，成为代表中国形象的“亮丽名片”。(文/李英杰)
关键词：
