今天是2020年最后一天，也是节前最后一个工作日。今日首班车起，轨道交通房山线北延（郭公庄—东管头南）、16号线中段（西苑—甘家口）、有轨电车T1线开通试运营。随着三条新线的开通，北京轨道交通运营里程将增至727公里，包括24条运营线路、428座运营车站、64座换乘站。今日，记者分三路探访新线开通首日的运行情况。
探线1 16号线中段
两个站厅平层换乘 只需两分半钟
早上7点半，国图站已经进入客流高峰期。对于许多乘客来说，这条新线的开通节省了通勤时间。“我从4号线角门西站上车，过去只能在西苑站换乘16号线到永丰南站，全程要花1小时20分钟。”市民张先生告诉记者，地图软件显示，在国图站换乘16号线再到永丰南站，他可以节省20分钟，中间少停3站。
从事软件开发行业的翟女士目的地也是16号线北段的永丰南站，她过去要从S1线小园站上车换乘6号线、9号线、4号线、16号线，长途跋涉耗时俩小时。“16号线中段开通后，我可以少换乘一次，节省半小时。”翟女士满足地说。
记者体验换乘时注意到，从国图站16号线前往另两条线，只需出站台上扶梯后，走过一段换乘通道，一路上地面有绿底白字的“去往16号线”箭头地标，通道入口处墙壁上贴着换乘距离提示标识，让乘客对大概换乘步行时间“心里有底”。换乘通道位于站厅东侧，为单通道双向换乘，换乘通道中部设有围栏分隔双向客流。
记者现场计时，从16号线站厅走到4号线、9号线站厅，平层走行只需要两分半，如果从16号线站台到达4号线站台，算上坐扶梯上下楼时间，也可以在3分半左右完成。
在服务设施方面，国图站、甘家口等站内均有饮料自助售卖机、自助照相机、鲜花售卖机。
（记者 孙宏阳 王海欣）
探线2 房山线北延
“今天上班能早到20多分钟！”
今天新开通的房山线北延，成为许多上班族眼中的“通勤捷径”。
早8点16分，记者在长阳站搭上一列房山线列车进城。“上了车，看到线路图上被纸挡着的几个站露出来了，才知道今天房山线北延开通了。”家住大葆台的余先生公司在宋家庄附近，今天房山线北延的开通让他喜出望外。“以往上班，得搭9号线到六里桥才能换乘10号线，比较绕路。现在坐房山线到首经贸站就能换乘10号线了，看来今天上班能早到20多分钟！”
面对这条刚刚开通的“通勤捷径”，许多乘客既好奇又陌生。列车行驶途中，有的乘客放下了手机对着线路图看了又看；也有的站起身掏出手机，赶忙拍下了新的地铁路线图。
8点37分，车到首经贸站，绝大部分乘客在这一站下了车。记者跟着人流搭上扶梯进入到换乘通道。通道里亮着五颜六色的灯光，光线打在天花板上，显得绚丽夺目。一位乘客感叹：“像是钻进了一条彩色隧道。”
随着房山线北延的开通，各站张贴出了最新的列车时刻表。记者注意到，一部分房山线列车还在车门上方安装了LCD地图屏，不仅可以显示车厢位置、线路图和到站信息，还能在到站之前显示出下一站的站内示意图，各类信息十分清晰。
（记者 李博 程功）
探线3 亦庄T1线
平均12分钟一趟车 上下班路上还能看风景
“乘客您好，欢迎乘坐亦庄新城现代有轨列车T1线。”今早6点整，随着头戴大红花的首班车从南六环外的屈庄站缓缓驶出，亦庄T1线正式开通试运营。
亦庄T1线正线全长13.255公里，南起瑞合路南段老观里站，北至定海园站，共设置车站15座，均为地面站。T1线开通后，将大大方便亦庄、台湖等地居民的出行。
刘女士是T1线的首批乘客。天还没亮，她和爱人便从大兴区青云店镇出发，驱车20多分钟赶到屈庄站，体验新线开通。
早上8点，随着早高峰的到来，绿白蓝三色的T1线列车也吸引了不少路人的目光。在奔驰公司工作的王先生平时都是骑电动车上班，今天也特意改乘有轨列车体验了一把。“车厢整洁、大气，挺舒适的。”王先生说，他骑电动车上班差不多要30分钟，现在天冷了，有了有轨列车，既能看看沿途的风景，通勤时间也能把控，他感到十分满意。
从外观上看，T1线既像没有“小辫子”的电车，又像在轨道上行驶的快速公交。T1线列车的车头设计灵感来自于亦庄开发区吉祥物“小亦”，车辆采用大尺寸车窗玻璃设计、采光好，车辆内部光线通透，体感舒适。值得一提的是，车厢拥有先进的照明自动调节系统，可随户外光线强弱自动调节亮度。试运营期间，T1线的平均发车间隔为12分钟，最小发车间隔为10分钟。
（记者 王琪鹏 潘之望）
关键词： 出行;地铁;城市交通
