中国商报（见习记者 雷珂馨）在微型电动车销量上屡创新高的五菱宏光近日发布了MINI EV敞篷版，售价为9.9万元，再次在10万元以内的微型电动车市场投下一枚“重磅炸弹”。
10万元以内的微型电动车市场迎来火热局面，除了五菱宏光外，奇瑞、欧拉、零跑、哪吒、长安新能源等车企也加快造车步伐。不过，在经历了市场收缩和价格上涨等问题后，“MINI EV们”能否再创热销神话？
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微型电动车受青睐
“城区面积不大，我一天通勤只需行驶8公里，买这种车既能省钱，又不愁找不到停车位。”家住陕西临潼的王露向中国商报记者分享着自己驾驶微型纯电动车的体验。在临潼这样的三四线城市，10万元以下的微型电动车凭借价格低廉、停车方便等优势，已成为人们的首选代步工具。
王露算了一笔账，与燃油车相比，电动车充一次电还不到40元，如果在自家车库充电则价格更低。普通汽车每年在维修保养方面至少要花费千元，而电动车日常只有更换玻璃水、洗车等零星费用。
无论是在以北上广深为代表的一线大都市道路上，还是在三四线小城市的街头巷尾，都能看到王露们驾驶微型电动车的身影。从出门买菜、接孩子放学到日常出行代步，这种比普通汽车身形更小巧、比“老头乐”安全性更高的小车已经成为汽车市场上不可或缺的组成部分。
除了价格实惠外，微型电动车配备的智能科技也受到许多消费者的欢迎。一位贵州贵阳的车主告诉中国商报记者，“我的小车还配备了自动驾驶功能，倒库、侧方停车都不用自己操作。包括AI语音、辅助驾驶用起来也很方便，当初为了方便才买的这台小车，没想到这些看似花里胡哨的功能实际使用起来还不错。”
某新能源品牌销售人员向记者表示，“智能化逐渐成为10万元级别电动汽车的标准配置，许多车企都在新款电动车上配备了智能驾驶辅助以及智能语音交互车机系统，让10万级别的电动车更具性价比，同时也实现了为用户提供高品质的汽车服务。”
品牌造车热度不减
微型电动车市场进入了蓬勃发展期，尤其是在五菱宏光MINI EV等车型的带动下，长安、奇瑞、欧拉、东风等汽车厂家纷纷发力，诸如宝骏KiWi EV、奇瑞QQ冰淇淋、哪吒V等电动车产品先后上市，一时间微型电动车市场新款不断，微型电动车也成为新能源汽车市场发展的主力军。
对于微型电动车的发展热潮，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，随着社会的发展和城市化进程的加快，大众购车观念也在变化，新能源小车逐渐成为刚需产品。
新能源汽车销量持续攀升，造型独特的微型电动车在市场上的表现极为亮眼。这些微型电动车车身配色众多、造型小巧，价格集中在3万—8万元之间，满足了消费者对于短程出行的需求。
中国乘用车联席会数据显示，在2021年新能源轿车销量榜前15名中，有8款是A00级（微型车）纯电轿车，分别为宏光MINIEV、奇瑞eQ、奔奔EV、欧拉黑猫、科莱威CLEVER、零跑T03等，自主品牌居于绝对支配地位。
盖世汽车研究院高级分析师认为，微型电动车市场竞争态势火热，一方面是由于女性和年轻消费者的购车比例在持续攀升，对微型车的市场需求较大；另一方面，随着充电更加便利，微型车在满足短途出行的前提下，能够消除消费者对纯电车的里程焦虑。所以综合来看，微型车市场份额将有望进一步提升。
市场热潮能持续多久
虽然微型电动车极具发展潜力，但自2022年以来，其增速已经变慢。中国乘用车联席会数据显示，2022年8月，国内纯电动汽车销量为49万辆，其中A00级（微型车）纯电动车销量为12.4万辆，占比25.31%，环比下降5%。
市场占比下降的背后，是主打性价比的微型电动车承受的涨价压力。动力电池的主要原材料价格出现波动，而微型电动车由于成本敏感性高，各个品牌车型的售价都有不同程度提高。
面对涨价压力，微型电动车市场是否会受影响？乘联会秘书长崔东树表示，原材料价格持续上涨，让A00级（微型车）和A0级（小型车）电动车产品有较大的成本压力，尤其A00级电动车车身设计相对比较简单，电动车的电池成本占比相对较高，所以A00级受电池价格上涨影响，本身的车价也有一定上涨。
崔东树认为，这种情况下的市场影响应该不是很大，因为主流消费者对几千元增量商品的购买力还是有的，涨价之后，其受众群体的接受度不会出现明显下降。
在谈到微型电动车的未来发展趋势时，崔东树表示，随着电动化的不断提升，微型电动车的产品设计日益优化，产品的优势也逐步被消费者接受，微型电动车依然拥有巨大的发展空间。
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