随着动力电池行业竞争的加剧，电池厂商正在加紧抢占市场份额、做大蛋糕。
4月20日，国轩高科全资子公司合肥国轩与吉利控股集团全资子公司浙江吉利新能源商用车集团有限公司签署战略合作协议。双方约定，合肥国轩将在2022年至2024年为吉利商用车供应动力电池产品，预估总量为12.6万套。
市场份额有望进一步扩充
据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据，今年3月，国轩高科动力电池装车量0.93GWh，市场占有率4.34%，排名第四。1-3月，国轩高科动力电池累计装车量2.57Gwh，占比5.01%。
据悉，为进一步扩大市场份额，国轩高科一直在持续扩充公司的海外内客户。日前，国轩高科在投资者互动平台透露，2022年，公司新增客户包括长城汽车、Rivian和威马等。
而此次与吉利商用车签约，则让国轩高科再度“斩获大单”。据悉，吉利控股集团全资子公司，吉利商用车近年来持续深耕新能源市场，市占率不断提升。
此次合作，国轩高科明确了对吉利轻商车型供应电池并逐年提升供应量，双方承诺2022年至2024年预估供应、采购电池产品总量12.6万台套，包含微面、轻卡、增程三大品类。
据了解，吉利商用车集团目前拥有远程汽车、欧铃汽车、华菱汉马三大品牌。其中，远程汽车作为国内首个聚焦新能源的商用车品牌，形成了以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系，以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系的多能源并举的技术路线，产品涵盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车等，已实现了商用车全品类的新能源化。
公开数据显示，2021年，远程汽车实现全年整体销量同比增长288%。其中，新能源重卡增长369.9%，在新能源重卡市场排名第一；新能源轻卡同比增长460.6%，增程轻卡同比增长372.0%。
根据远程汽车规划，到2025年，远程汽车要实现新能源车型销量25万辆，市场占有率21%，绿电综合使用率达到40%。到2030年，远程汽车的目标是实现新能源车型销量57万辆，市场占有率20%，整车全生命周期碳减排90%。
基于此该目标规划，远程汽车对动力电池的需求量也会随之攀升，而这则为谋求规模扩张的国轩高科提供了重要机遇。
实际上，在此次供货定点之前，国轩高科与吉利汽车已有过多次合作。2019年，合肥国轩与吉利商用车签署了合作框架协议。几年来，双方紧密围绕纯电动微面、纯电动轻卡、增程式轻卡、纯电动客车等项目展开合作，有效增强了双方在各自领域竞争力。
2021年11月，国轩高科还与吉利商用车旗下远程汽车等上下游11家企业携手共建“中国零碳陆运联盟”，共同推动中国物流向零碳、智慧、高效方向发展。
2022年1月，合肥国轩与吉利远景汽配有限公司签订供货协议，为吉利多款车型供应磷酸铁锂和三元电池，并承诺未来三年持续扩大供应品类范围。
对于国轩高科而言，此次正式获得吉利商用车的供货定点，无疑将进一步扩大的市场份额。
加快国际战略步伐
除了加深对国内市场的扩张，国轩高科也将业务扩充触角延伸至海外市场。2021年，国轩高科与大众汽车集团签署了《关于电池战略合作关系的谅解备忘录》，双方共同在欧洲打造从电池材料、电池产品到电池回收利用的全生命周期产业链。
与此同时，国轩高科在欧、美、日、韩等多个海外国家均有大量的专利技术分布，主要涵盖电芯四大主材、电芯结构设计、电芯加工工艺及设备、BMS、PACK、检测评价、拆解回收以及储能等。
财报数据显示，2019年、2020年及2021年上半年，国轩高科海外地区（含港澳台）营收分别为0.22亿元、1.59亿元、1.68亿元，分别占总营收的0.45%、2.36%、4.74%，海外销售收入占比逐年攀升。
今年3月，国轩高科发布公告称，为了加快公司国际化战略布局，满足海外业务发展资金需求，公司筹划境外发行GDR并拟在瑞士证券交易所上市。本次GDR发行所募集的资金将主要用于公司国际化产业布局，加快公司国际化战略步伐。
国轩高科表示，目前公司已与多家国际客户达成战略合作并签订产品销售订单，逐步构建全球市场体系，本次GDR发行上市将有利于扩大公司产品全球市占率，利于提升公司经营业绩。
