原标题：今年前2个月 西部陆海新通道铁海联运发送货物同比增幅64.8%
3月3日，一列满载2250吨来自东盟国家高岭土、聚酯切片、建筑陶瓷等货物的铁海联运班列从广西钦州港开出驶往重庆团结村。今年以来，乘RCEP生效实施东风，西部陆海新通道运输保持强劲增长势头，货物集聚效应更加凸显。今年前2个月，西部陆海新通道铁海联运班列发运货物10.78万标箱，同比增幅64.8%。
广西北部湾与东盟国家陆海相邻，拥有对接RCEP的独特区位优势。春节过后，随着各地复工复产全面铺开，钦州港内外贸物流激增。来自新加坡的镍矿、木板等物资，出口东盟国家的化肥、PVC等产品，在这里快速周转，运往中国西部地区和东盟国家。
“我们在组织货运的过程中明显感觉到，RCEP落地生效后，西部陆海新通道吸引力不断增强，利用该通道开展国际贸易的国内企业、东盟客商越来越多。”在热火朝天的钦州港东站货场，看着一趟趟“钢铁巨龙”驶进驶出，钦州车务段副段长黄光辉忍不住感慨，这个曾经一年开不出几列车的渔港小站，如今已经成为国际贸易物流的重要节点。
文莱商人郑作亮在广西经营一家贸易公司，他把文莱的虾片、咖啡等产品引进中国市场，同时把中国的沃柑等产品推向东盟。“有了西部陆海新通道，货轮从文莱港口出发，漂洋过海来到广西钦州港，再从这里换乘铁路去四川、重庆、云南，十分方便。” 郑作亮表示。
据了解，RCEP生效实施后，关税减让、海关程序简化等措施为国际贸易带来利好，降低了物流成本。现在钦州港东站每天可到发西部陆海新通道铁海联运班列20列左右，运输的货物品类已经超过600类。
为满足西部陆海新通道货物运输需要，中国铁路南宁局集团有限公司主动作为，通过召开路企协调会，协调港务局按装卸线合理安排货物堆放，力求“一线一货主”，提升取送车及装卸组织效率；加强与钦州海关、北部湾国际联运公司合作，秉承优先计划、优先装卸、优先挂运的“三优先”服务原则，加快企业报关报检进度，优化车流组织，实现车辆快速取送，确保铁海联运班列快进快出。
（总台记者 张卉 尹智磊）
