原标题：加码动力电池供应链，理想汽车出资4亿元参与欣旺达电池增资
澎湃新闻记者 吴遇利
理想汽车正在加大动力电池供应链布局。
2月24日，欣旺达电子股份有限公司（300207，欣旺达）发公告称，包括江苏车和家汽车有限公司（以下简称“江苏车和家”）在内的19家企业将以合计24.3亿元向欣旺达电动汽车电池有限公司（系欣旺达控股子公司，下称“欣旺达汽车电池”）增资，认购欣旺达汽车电池12.37亿元的新增注册资本，对应本次增资完成后欣旺达汽车电池合计19.55%的股权，剩余增资款计入公司资本公积。
据官网信息，欣旺达创立于1997年，以锂电池电芯及模组研发、设计、生产及销售为主营业务，于2011年登陆深交所创业板。欣旺达于2008年开始正式布局电动汽车电池业务，目前已进入国内外知名车企供应链。
据欣旺达2021年中报，欣旺达汽车电池是欣旺达旗下进行动力电池研发、生产和销售的子公司之一，2021年上半年营业收入为5.61亿元，净亏损1.64亿元。中报显示，欣旺达已与雷诺、日产、吉利、东风、广汽、小鹏等车企建立了合作关系。
据中国汽车工业协会数据，2021年全年，欣旺达位于国内动力电池企业装车量第十名，装车量为2.06GWh。
公告显示，江苏车和家成立于2016年6月23日，注册资本9亿元，法定代表人为沈亚楠，经营范围包括新能源汽车、专用（改装）车、挂车、汽车车身的制造及销售等。江苏车和家由江苏心电互动汽车销售服务有限公司百分之百持股。
天眼查显示，江苏心电互动汽车销售服务有限公司由理想汽车关联公司Leading Ideal HK Limited全资控股。
此外，苏州蔚瑞创业投资合伙企业（下称“苏州蔚瑞”）亦在本次参与增资的名单中，天眼查股权穿透图显示，苏州蔚瑞是一家“蔚来系”企业。
自2021年下半年以来，电动汽车一直面临这较为严峻的“电池荒”，韩国市场研究机构SNE Research此前预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh，而动力电池供应预计为335GWh，缺口高达71 GWh。
此前，特斯拉、比亚迪、大众、长城、吉利等车企早已加码动力电池市场，车企通过自建或入股动力电池工厂渗透到动力电池供应链，已经成为了显著趋势。
