活动范围不是很大，运行速度不是很高，但是有人将它比喻成“超级替补”。它就是兰州西机务段兰渝运用车间的热备内燃机车，由于工作的特殊性，热备内燃机车的乘务员必须保持24小时在岗，时刻都处于待命状态，春运期间也不例外。
2月21日凌晨1点10分许，在兰渝线陇南车站的六道停着一台DF7G型5086号内燃机车，这台机车虽然“年龄”大了，但是岁月的年轮并没有改变它的“容颜”，在车站灯光的照射下依然很靓丽。刚准备到陇南西货场进行调车作业的司机长王建全说：“我们现在这台机车就是按照60年代的包乘制对待的，DF7G机车运行时间也长了，去年的时候我们用了将近一周的休息时间才完成了机身的刷漆工作，对车里的油路、管路、零部件也都进行了精心擦拭，别看它看起来没有动车组、复兴号好看，但是它在春运、暑运、汛期中可是一员不可或缺的‘大将’”。
热备内燃机车是有动力的预备机车，随时能够上线运行，车上的机班都是按照标准机班进行配备的，在遇到恶劣天气、非正常等情况时可以第一时间出动，它不仅要肩负起临时出动，还要承担起陇南西货场的编组、解编、摘挂等工作。
春节的年味已经在陇南西慢慢飘散，春运还在如火如荼地进行着。其实，热备内燃机车的工作任务并不轻松。零摘车队机车队长梁军说：“热备内燃机车是非常重要的，我们每隔一段时间就要进行模拟演练，检查车上的各项设备设施是否正常，为非正常情况下的准时、准点出动提供了强有力保障。同时，现在还要对陇南西货场的列车进行编组，近期最多的一次一天编组60多辆。”
兰渝运用车间热备内燃机车现在共有乘务员8人，其中司机4人，副司机4人，都是从车间乘务员队伍里优中选优、层层选拔出综合素质强、业务技能精的精兵强将。自兰渝线全线开通运营以来，从未发生过任何行车事故。
为保证兰渝线安全运输生产和临时非正常情况处置，他们一直以“常态备战、战则必胜”的标准严格要求自己，日常在车队就形成了“缺什么、学什么、会什么、精什么”的学习氛围，车间采取“理论知识再写一遍，实训之前再说一遍，自己动手再做一遍，检查效果再深一遍”的实作演练模式，不断提升作业标准和业务技能，为兰渝线上的春运安全保驾护航。
“热备内燃机车经常进行模拟演练，从接令、出勤、接车出动等每一个细节都是严格把关，经过近百次的模拟演练他们完全有能力保证在非正常情况下，自接令时起15分钟以内完成出勤、接车，具备动车条件。”兰渝运用车间主任崔龙谈到。
由于兰渝运用车间热备内燃机车工作的特殊性，乘务员必须保持24小时在岗，他们时刻都处于待命状态，春节期间也不例外，这就决定了在热备内燃机车乘务员在岗期间不能离开公寓半步，面对这些他们没有半点怨言。
“95后”黎海琪是最年轻的内燃机车副司机，他在作业中说到：“在春运期间我们一直坚守在自己的岗位上，保障兰渝线上运输生产的绝对安全。”
春运期间，这台DF7G型5086号热备内燃机车虽然没有像客车、货车驰骋在千里铁道线上，但是它在春运中的作用却是不容小觑的，它是春运大军中的“无名英雄”，也是兰渝线上的“超级替补”。（中国经济网记者 佟明彪 通讯员 雒成林 张嘉）
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