2月14日清晨，当时钟滴滴答答指向9时30分的时候，大多数人刚刚开启一天的工作生活。而此时，中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段沙尔塔拉线路车间的15名职工，已经在零下30℃的寒风中完成了一场道岔综合整修施工任务。
上午7时许，晨光中的沙尔塔拉站北风萧瑟、寒气逼人，白毛风不时卷起积雪吹向线路，唯有一个个随着反光条“晃动”的身影，透出一丝生机和暖意。
“此次作业，我们是对沙尔塔拉站道岔病害问题进行整治，今天是正月十四，虽然天气寒冷，但我们的作业标准一定不能降，必须保质保量完成作业任务。”作业前，车间主任冯国明认真叮嘱道。
7时30分，天窗命令准时下达。15名职工抬起威克捣固镐、起拨道器、仿型打磨机等机具，迅速进入沙尔塔拉站对应霍白线95公里800米作业点，在寒风中打响了一场施工会战。
道岔打磨组在维修工区工长何磊的带领下，冲在队伍的最前面，对昨日被“白毛风”吹向道岔处所的积雪进行清除，打磨班长杨春灵活调整仿型打磨机角度，处理钢轨肥边；带班干部潘丽明拿着钢板尺，对打磨后的钢轨进行动态验收。
线路工区工长李刚带领4名职工紧随其后，用威克捣固镐对线路病害进行人工捣固作业。他们按照事先约定，迅速在威客捣固机两侧分列开来，一个个双手紧握手柄，前腿屈膝、后脚紧蹬，仿佛要使出浑身力气，把每一粒道砟都拍打得严严实实。
“道床饱满。”“线路几何尺寸检测合格。”回填石砟捣固后，质量回检员王博利用道尺对捣固作业地段一米不落全面验收，确保作业质量达标。看着施工任务圆满完成，一张张帽子上、脖套上挂满冰霜的面庞，露出了甜美的微笑。
“进入冬季，西部铁路气温极低，我们进行的每项作业，都严格执行作业回检、确认和落责制度，就是要确保作业后的的设备质量时刻处于受控状态，确保春运期间电煤运输通道安全畅通。”车间主任冯国明坚定地说。
9时30分，施工结束，当日共完成道岔打磨2组，线路捣固1.2公里、整正胶垫37块。（中国经济网记者佟明彪通讯员周剑三李季春）
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