澎湃新闻记者 吴遇利
2月14日，据乘用车市场信息联席会，1月份狭义乘用车零售量209.2万辆，同比下降4.4%，环比下降0.6%，总体走势良好。
其中，新能源乘用车零售量34.7万辆，同比增长132%，环比下降27%。1月份，中国新能源车零售渗透率为16.6%，较去年同期提升了10个百分点。
从车企来看，乘联会表示，厂商批发销量突破万辆的企业有11家，分别为比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱、奇瑞汽车、吉利汽车、广汽埃安、上汽乘用车、长城汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车，而去年同期则为5家。
1月新能源车销量中近半数来自比亚迪和特斯拉。比亚迪销量9.31万辆，以纯电动和插混双驱动夯实了自主品牌新能源领先地位；特斯拉中国销量为5.98万辆，出口销量为4.05万辆；上汽、广汽等传统车企在新能源版块也有突出表现。
近期，多家新能源车企因补贴退坡和原材料价格暴涨，面临一定的成本压力。乘联会判断，车企有能力化解压力，预计新能源车市场价格预计不会大幅上涨。长期来看，乘联会预测，2022年新能源汽车市场仍将保持较快增长。
对于近期新能源车售价提升，乘联会分析认为，一方面，由于2022年补贴技术指标不变，电池与整车集成技术在提升，新能源汽车产品有望提升电池能量密度、降低百公里电耗等技术指标获得更好的补贴支持。另一方面，新能源车企可以通过规模优势压低制造成本，通过提升电池性能、多元化选择供应商等措施改善成本压力等方式获得增长。
关键词： 新能源车
