广袤的冰天雪地，除了旅游还能做什么？黑龙江有很多答案。
零下20多摄氏度的黑河市，滴水成冰，远处一辆辆崭新的汽车在冰封的湖面上疾驰，溅起飞舞的雪花，这是工作人员正在测试极寒天气下的汽车性能。
漫长而寒冷的冬季给寒地试车提供了天然条件。1989年冬季，一汽集团的解放卡车率先在黑河开启了寒地汽车测试。经过多年的产业孵化，黑河寒地试车产业快速发展。
每年11月至次年3月，是黑河寒地试车高峰期，沃尔沃、大众、通用等100余家国内外试车企业蜂拥而至。前期疫情影响了试车进度，但2021年底至2022年1月初，已有数十家车企、数百名测试人员在黑河开展试验。
冬季走在黑河的大街上，常能看到一些覆盖着奇形怪状车膜的汽车，让人猜不出它的品牌和车型等“真身”，这些就是测试车辆。
车流带来人流，每到寒地试车季，黑河的宾馆、餐馆的营业额便有明显增长，试车企业到来也为当地提供了就业岗位。
2019年，中国汽车工业协会授予黑河市“中国黑河汽车寒区试验基地”称号。据不完全统计，每年有数千台汽车来到黑河进行测试，试车产业每年给黑河带来各类直接消费达数亿元。
虽然室外寒风刺骨，但在齐齐哈尔黑龙国际冰雪装备有限公司的生产车间里，却是一片火热。车间中各种机械与钢铁部件碰撞的“叮当”声不绝于耳，工匠师傅们为产品做着最后的打磨。
齐齐哈尔黑龙国际冰雪装备有限公司始建于1951年。其生产的滑冰鞋曾在20世纪相当长一段时间里代表了中国冰鞋的最高水准，全世界20多个国家和地区都有“黑龙冰刀”的足迹。
1992年以齐齐哈尔冰刀公司为核心企业组建了黑龙集团公司，并在20世纪末上市，并将繁盛持续到新千年。但消费市场的更新换代，让老牌企业产品一下子难以跟上步伐，加之集团经营不善、体制机制不顺等原因，黑龙集团于2011年10月破产。
伴随着我国冰雪运动产业全线升级，企业经过收购重组，再次扬帆。在历经数年停产之后，2015年6月6日，黑龙冰刀恢复生产。
冰雪运动产业蓬勃发展给了企业发展的良机。面对国内冰雪运动器材几乎被国外垄断的现实，企业大力推进技术升级；与高校合作，积极推动产学研一体化建设；购进年产300万副的机器人智能化冰刀生产线，确保生产效率更高，产品质量更稳定。
目前企业主要生产百余个品种的高、中、低档速滑刀鞋、花样刀鞋、冰球刀鞋以及滑雪板、服装、护具、辅具等冰雪体育运动产品，产品出口德国、荷兰、俄罗斯等国家。
齐齐哈尔黑龙国际冰雪装备有限公司总经理鞠培鸿介绍，公司已研制出钛合金冰刀，这种新型竞技用速度滑冰冰刀在材料上、结构上、人体生物力学方面都已居于世界先进水平，在提高冰刀结构稳定性的同时，降低了刀身约10%的重量，“这将有利于改变国外对我国冰刀技术和材料‘卡脖子’现状”。
为促进冰雪产业发展，黑龙江省出台了《黑龙江省冰雪装备产业发展规划（2017-2022）》等，助力哈尔滨鸿基索道工程公司的滑雪专用索道、滑雪输送机等产品销往全国12个省市区，远销俄罗斯、中亚和东南亚等地，该公司生产的4条索道被北京冬奥会场地使用。
哈尔滨乾卯雪龙体育用品有限公司是我国较早生产滑雪鞋、滑雪圈的企业，产品覆盖全国近600家滑雪场，国内市场份额超过30%。
不仅是制造业，近年来黑龙江省举办了数十项高水平的国际体育运动赛事，借此探索体育赛事的市场化运作之路。
2020年初，冬季铁人三项世界杯赛在哈尔滨太阳岛风景区鸣枪开赛。冲过了终点线，冬季铁人三项名将俄罗斯选手帕维尔·安德烈耶夫感慨，没有更多时间领略赛道两旁的美景。在这个汇集了雪博会等多个景点的国家5A级景区，赛道与景区的深度融合，为黑龙江省冰雪体育与旅游的互利共赢作出了示范。
在这之后，中国·哈尔滨（芬兰蒂亚）滑雪马拉松赛落户在以俄罗斯风情为特色的哈尔滨伏尔加庄园景区内，选手们可以尽享在城堡间穿越驰骋的独特体验。
在大赛筹办模式上，哈尔滨市体育局采取由政府购买服务的方式，更多地依靠市场化手段进行。社会资本注入体育赛事中，实现了企业与市场、企业与企业的直接对接。
2019年，哈尔滨市出台《哈尔滨市支持重大体育赛事活动引导资金管理暂行办法》，凡符合哈尔滨市体育事业发展规划，经市政府同意举办的重大国际、国内体育赛事活动，均给予承办单位每次办赛总投入50%的引导资金，进一步激活当地体育产业发展。
