中国经济网北京11月10日讯 “发现前方线路积雪严重，请求即刻停车除雪！”8日晚，200多名除雪队员乘坐58817次动检车行驶至新民北至田家窝堡站间，发现前方线路被积雪完全覆盖。随着沈阳工务机械段副段长林鹏一声令下，200名除雪队员紧急下车，顶着风雪，手持铁锨、除雪铲迅速投入清扫线路、道岔积雪攻坚战中。
11月7日以来，辽宁至内蒙的新（民）通（辽）高铁沿线持续强降雪达50多个小时，累计降雪量突破81毫米，积雪深度达到59厘米，打破了1951年来纪录。
受降雪大风天气影响，新通高铁多个区段发生雪埋线路灾害，部分区段雪深超过1米，严重影响铁路运输秩序。为尽快清除积雪，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称沈阳局集团公司）从长春、阜新、锦州等地紧急抽调沈阳高铁基础设施段、阜新工务段等10个站段千余名除雪人员，赶赴新通线雪害现场，支援除雪工作。
弯下腰身铲雪、挺直腰杆扬雪，上千名除雪队员不知疲倦地在零下20度严寒中重复着除雪动作，所有人眉间覆着冰霜、口里呼着哈气，呼啸地北风掩盖不住紧凑的除雪声。同时，一列列机车不间断地游走于线路上，推开轨面积雪，在黑夜中蹚出前路。俯看之下，新通线路逐渐在暴雪中露出轮廓。
“最重要的就是这道岔，最难搞的就是这北风，这边扫完，回头就又埋上了。”沈阳工务机械段锦州大修车间工长腾林无奈地对记者说道。
道岔是线路除雪重中之重，为确保高铁道岔作用良好，除雪队员用铁锹铲走覆雪后，还要用吹风机细致清理，并为道岔和连接杆涂上机油。一套“程序”走完，抵不过一阵卷着积雪的白毛风，刚刚清扫完的道岔又被大雪覆盖。一昼夜，千名除雪队员坚持即下即扫，死看死守全线60多组重要道岔。
新通高铁的各车站也在一刻不停地与暴雪展开攻坚战，通辽、彰武、甘旗卡、新民北等车站干部职工全员参与除雪作业，24小时不间断地对咽喉道岔、站台、站前广场进行除雪，在车站出入口铺设了防滑垫，开足退票、改签窗口，全力服务旅客出行。
