何穆现任丹麦科技创业中心（上海）主任，是丹麦外交部全球技术委员会董事会成员、奥尔堡大学商业咨询委员会成员，在创新、国际化及商务拓展领域拥有丰富的经验。
高大伟：何穆，你非常了解中国，我知道你也去过天津。天津将在本月举行世界智能大会。你来自丹麦，关于智慧城市你们有很多经验可以分享。我的问题很简单：什么样的城市称得上智慧城市？
何穆：高教授，非常感谢。我认为这个问题看似简单，但遗憾的是答案却很复杂。无论如何，我们能做的就是从丹麦的角度出发，为中国提供目前还没有的东西。这就意味着我们可能会用不同的思路来看待这个问题，因为对我们来说，智慧城市不仅与技术有关，主要还是要树立全局观念，同时要以人为本。
因此，要打造智慧城市就需要为城市居民提供新的机遇。我们知道中国的大城市也在积极推进城市化建设。丹麦实际上只有一个城市人口超过一百万。而在中国，你也了解，数字非常惊人。中国有一百个城市人口超过一百万。因此人们越来越来需要更加可持续的解决方案。
因此，我认为智慧城市主要是以创新的方式来发展环保技术、确保材料的循环利用、以更高的标准建设城市。这意味着对于现有的建筑群来说，无论是在改造还是升级过程中，目标都是为了达到更高的标准，使其更加节能。因此这些不同的方面都需要我们通过更全面的方法进行分析，从更全面的角度进行城市规划。
基本上，要考虑如何应用技术，如何改造升级现有的建筑群，如何以城市居民为出发点，不管是小孩还是老人，或是需要在城市生活的家庭。这就需要考虑到资源、拥堵、出行方式等问题，如何有效利用资源，比如水资源。我们需要考虑到许多因素，但我认为以人为本总是明智之举。
高大伟：非常感谢，何穆。你把智慧城市与可持续性联系在一起，这个话题涉及的内容非常广泛。在人的层面，丹麦的幸福指数高居榜首，闻名全球。因此我想提到另外一个有趣的概念：宜居城市。在你看来，什么样的城市称得上是宜居城市？
何穆：在我看来，在大多数斯堪的纳维亚人看来，宜居城市与我之前所提到的内容息息相关，与生活在城市的居民息息相关。也就是说，城市是否能满足你在人生不同阶段的需求？城市里是否有绿化？这是疫情期间人们开始广泛讨论的话题。这些超大城市中是否规划了足够的户外空间？
我想在这里引用一个数字，出自丹麦在几年前所发布的一份报告。我们当时与丹麦的一些大机构合作，探究如何建设更好的城市，为市民提供更好的机遇。如果我们能更好地规划城市居民的出行方式，就能带来社会经济效益。
因此，汽车所带来的不仅是污染和拥堵问题。不鼓励人们开车，鼓励人们骑自行车，为骑行提供更完善的基础设施，哥本哈根在这一方面做得很好。报告显示，骑车一公里就相当于带来一欧元的社会经济效益。每次你让一个人骑行一公里，就能从医药费或者其他费用中节省一欧元。这是丹麦或者北欧的模式，也是我们福利制度的一部分。这能产生许多社会经济效益。城市规划者和从政者可以通过建设更加宜居的城市节省不少成本。
高大伟：非常感谢，何穆。很高兴天津能提供世界智能大会这样的平台，让我们共享经验，因为大家所处的环境各不相同。丹麦采取的措施在重庆、成都等这样的大城市很难推广，但经验分享很重要，这有助于全球智慧城市的建设。再次感谢，感谢你对本次大会的支持。谢谢你，何穆。
何穆：谢谢你，教授。
