经过连续三年的市场调整，业内普遍认为今年国内新车市场是触底反弹的起点。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）官方预测，今年国内汽车市场销量有望同比增长4%，达到2630万辆。
记者注意到，一汽集团、东风集团、广汽集团、比亚迪、吉利汽车等多家车企已经公布了今年销量目标。
其中，一汽集团全年销量目标为400万辆。在去年车市未恢复正增长的背景下，一汽集团全年销量达到370.6万辆，同比增长7.1%。
从具体品牌来看，一汽-大众作为国内销量最大的乘用车企业，去年销量达128万辆，今年销量目标定为145万辆。记者了解到，为了完成这一目标，今年一汽-大众将向市场投放至少4款新车，包括ID.4CROZZ、第八代高尔夫GTI、SMV和中期改款探歌。
去年一汽红旗完成全年20万辆目标，同比增长一倍。借助良好发展势头，今年一汽将挑战40万辆销量目标。
据悉，一汽红旗去年推出的H9以及E-HS9成为今年新销量增长点。而针对市场份额持续提升的新能源车市场，搭载安全性更高的刀片电池的中型电动轿车红旗E-QM5，则丰富了品牌产品阵容。
今年东风集团销量目标定为329.2万辆，预期增幅近15%。其中，东风日产是支撑集团销量的重要成员。
去年，东风日产累计销量为113.3万辆，同比下跌近六个点。为此，东风日产将在今年陆续发布全新一代奇骏、全新一代逍客、纯电Ariya等多款新车，在提升产品竞争力的同时，也为完成全年销量目标打下基础。
此外，东风本田凭借思域、CR-V、XR-V等多款主流车型不错表现，其全年售出85万辆，是去年东风集团唯一实现正增长的车企。今年，东风本田将向市场推出全新一代思域、CR-V插混版等车型。
虽然上汽集团还未公布2021年市场规划，但其旗下品牌上汽大通却率先公布了今年销量目标。去年，上汽大通完成了14万辆的销售目标，市场销量同比增长17.16%。在此基础上，今年上汽大通将全年销量目标大幅提升至22.6万辆，预计增长幅度50%，远超于车市平均增速。
为了完成这一目标，上汽大通将在今年推出新款G20PLUS车型、G50PLUS、新款D60、新款D90Pro以及新能源车型，新车型的上市将为品牌市场影响力带来积极帮助。此外，基于全新一代智能延展架构MIFA打造的首款MPV产品也将于年内亮相。
在国内新能源车快速发展的背景下，蔚来、小鹏、威马等多家自主新造车品牌去年均交出令人惊喜的成绩单，让业内看到了汽车市场新成员的巨大发展潜力。
借助主打智能网联化的优势，位居新造车品牌第二梯队的哪吒汽车也对今年车市抱有较大期待。日前，哪吒汽车官方表示设定全年销量目标为4万-5万辆，浮动目标也为品牌完成全年销量目标留有一定的余地。
目前哪吒汽车共有哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款车型。2021年，哪吒汽车将推出新款哪吒U和新款哪吒V。其中，新款哪吒U续航能力由现在500公里提升至610公里，并搭载22个摄像头/雷达传感器以及拥有L2级自动驾驶的能力。
今年吉利汽车累计销量目标为153万辆，力争实现132%的预期增幅。
近年来，随着自主品牌持续性深耕技术研发领域，吉利汽车的产品综合实力有了较为明显的进步，尤其在智能网联化领域，位居行业领先位置。去年，受疫情因素影响，吉利汽车将全年销量目标从141万辆下调至132万辆，最终完成调整过后的销量目标。实现新目标的底气来自于多款上市新车型。据悉，新款帝豪、星越L、几何T等多款新车，将覆盖传统燃油车市场和新能源车市场。
中汽协副秘书长师建华在接受《中国消费者报》记者采访时表示，虽然汽车市场复杂多变，还面临疫情因素制约以及全球汽车产业链不稳定因素增加等挑战，但我国经济发展和汽车人均保有量等方面还有较大提升空间，车市发展基本面良好，未来几年国内汽车市场有望保持正增长。“如果今年和明年国内车市能如约完成销量目标，那么国内车市有望在2025年销量突破3000万辆。”师建华表示。
